B3531 CHEVROLET - Actuator met extra consolemodus

Posted on
Schrijver: Rosa Flores
Datum Van Creatie: 16 Maart 2021
Updatedatum: 20 November 2024
Anonim
B3531 CHEVROLET - Actuator met extra consolemodus - Auto-Codes
B3531 CHEVROLET - Actuator met extra consolemodus - Auto-Codes

Inhoud

Mogelijke oorzaken

  • Defect Hulpprogramma voor extra consolemodus
  • Auxiliary Console-modus Het actuator harnas is open of kortgesloten
  • Auxiliary Console-modus Actuatorcircuit slechte elektrische verbinding
  • Defecte regeleenheid voor extra verwarming, ventilatie en airconditioning (HVAC) Wat betekent dit?

    Mogelijke symptomen

  • Waarschuwingslampje airbag AAN

    B3531 Beschrijving van Chevrolet

    De extra verwarmings-, ventilatie- en airconditioningsactoren (HVAC) zijn een 5-draads bidirectionele elektromotor met een feedbackpotentiometer. Lage referentie, 5-volt referentie, positiesignaal en 2 regelcircuits zorgen ervoor dat de actuator kan werken. De besturingsschakelingen gebruiken een waarde van 0 of 12 volt om de actuatorbeweging te coördineren. Wanneer de actuator in rust is, hebben beide regelcircuits een waarde van 0 volt. Om de actuator te verplaatsen, maakt de HVAC-regeleenheid een van de stuurcircuits leeg terwijl de andere 12 volt levert. De extra HVAC-regeleenheid keert de polariteit van de regelcircuits om, om de actuator in de tegenovergestelde richting te bewegen. Wanneer de actuatoras roteert, verandert het contact van de potentiometers het signaal van de deurpositie tussen 0-5 volt. Dit signaal wordt dan omgezet in een telwaarde waarbij als 1 volt gelijk is aan 51 tellingen.

    De extra HVAC-regeleenheid kalibreert het bewegingsbereik van de HVAC-deuractuators wanneer deze aanvankelijk wordt gevoed door het batterijpositieve spanningschakeling. Tijdens de kalibratie stuurt de module de actuators in elke richting totdat de deur wordt gestopt. De module slaat de minimale deurposities en de maximale deurposities van elke actuator op in het geheugen. Het totale bewegingsbereik wordt berekend door de minimale deurpositie af te trekken van de maximale deurpositie.