P0505 2002 NISSAN SENTRA - Stationairluchtregelklep

Posted on
Schrijver: Rachel Coleman
Datum Van Creatie: 22 Januari 2021
Updatedatum: 22 November 2024
Anonim
How to Fix a Car that Idles Poorly (Idle Air Control Valve)
Video: How to Fix a Car that Idles Poorly (Idle Air Control Valve)

Inhoud

Mogelijke oorzaken

  • Onjuiste stationaire snelheid
  • Defecte IACV-AAC-klep
  • Het IACV-AAC-ventielharnas is open of kortgesloten
  • Het IACV-AAC-klepcircuit heeft een slechte elektrische verbinding
  • Defecte motorregeleenheid (ECM) Wat betekent dit?

    Wanneer wordt de code gedetecteerd?

    De P0505-code wordt ingesteld wanneer de IACV-AAC-klep niet goed werkt.

    Mogelijke symptomen

  • Engine Light ON (of waarschuwingslampje voor onderhoudsgine spoedig)
  • Motor moeilijk om te starten
  • Ruw of onregelmatig stationair toerental

    P0505 2002 Nissan Sentra Beschrijving

    Dit systeem regelt het stationair toerental van de motor automatisch naar een bepaald niveau. De stationaire snelheid wordt geregeld door de fijnafstelling van de hoeveelheid lucht die de smoorklep omzeilt via de IACV-AAC-klep. De IACV-AAC-klep verandert de opening van de luchtomloopdoorgang om de hoeveelheid hulplucht te regelen. Deze klep wordt bediend door een stappenmotor ingebouwd in de klep, die de klep in de axiale richting beweegt in stappen die overeenkomen met de ECM uitgangssignalen. Eén stap van beweging van de IACV-AAC-klep veroorzaakt de respectieve opening van de luchtomleidingsdoorgang. (d.w.z. wanneer de stap voortschrijdt, wordt de opening vergroot.) De opening van de klep wordt gevarieerd om een ​​optimale regeling van het stationaire stationaire toerental mogelijk te maken. De nokkenaspositiesensor detecteert het werkelijke motortoerental en stuurt een signaal naar de ECM. De ECM regelt vervolgens de stappositie van de IACV-AAC-klep zodat het motortoerental samenvalt met de opgeslagen doelwaarde ECM. Het doel-motorsnelheid is de laagste snelheid waarmee de motor gestaag kan werken. De optimale waarde die is opgeslagen in de ECM wordt bepaald door rekening te houden met verschillende motoromstandigheden, zoals tijdens het opwarmen, vertragen en motorbelasting (airconditioner, stuurbekrachtiging en werking van de koelventilator).