Inhoud
- Mogelijke oorzaken
- Technische opmerkingen
- Wanneer wordt de code gedetecteerd?
- Mogelijke symptomen
- P0742 Buickbeschrijving
Mogelijke oorzaken
Technische opmerkingen
Wanneer de a-transmissiesolenoïde wordt geplakt, is het probleem in de meeste gevallen niet het elektrische gedeelte van de solenoïde; het probleem is vreemd materiaal dat de mechanische functie van de solenoïde of de stroom van het fluïdum door het transmissiekleplichaam belemmert. Als de transmissievloeistof erg vuil is, is het raadzaam om de transmissievloeistof te vervangen en indien mogelijk de transmissiepan te verwijderen voor verdere diagnose. Overmatig vuil of metaaldeeltjes op de transmissiebak kunnen een aanwijzing zijn dat er een transmissiemechanisme defect is en dat de transmissie moet worden herbouwd of vervangen.Er is een fabrieksdienstbulletin voor de volgende Buick-modellen:2001-2005 Buick LeSabre, Park Avenue2002-2007 Buick Rendezvous, Rendezvous AWD2005-2007 Buick Terraza, Terraza EXT, Terraza 4WD2005-2008 Buick Allure (alleen Canada), LaCrosse2006-2008 Buick LucerneBuick Factory Service Bulletin P0742 OBDII-code Wat betekent dit?Wanneer wordt de code gedetecteerd?
Wanneer de Powertrain Control Module (PCM) niet langer een aardingspad levert, wordt de koppelingsomvormer met koppelomvormer (TCC) (TCC) uitgeschakeld en worden vloeistofuitlaten toegepast, waardoor de TCC wordt vrijgegeven.Wanneer de PCM een slip met een laag koppel detecteert wanneer de PCM de TCC UITbestuurt, wordt de P0742-code ingesteld.Mogelijke symptomen
P0742 Buickbeschrijving
De Torque Converter Clutch (TCC) -magneetklep is een normaal open uitlaatklep die wordt gebruikt met de koppelomvormer Pulsbreedtemodulatiemodulatie (TCC PWM) -magneetklep om de vloeistof te regelen die inwerkt op de koppelingskoppeling van de omvormer. De TCC-magneetklep wordt bevestigd aan het transmissiehuis dat zich in het pompdeksel bevindt. Wanneer geaard (geactiveerd) door de Powertrain Control Module (PCM), stopt de TCC-solenoïdeklep de signaalolie van de omvormer uit de uitlaat. Dit zorgt ervoor dat de oliedruk van het convertorsignaal toeneemt en verplaatst de convertorkoppeling de klep tegen veerkracht en in de aanbrengpositie. In deze positie staat de vloeistof voor de uitlaat open voor een uitlaatpoort en de voedingsvloeistof van de convertor vult het vloeistofcircuit aan. De voedingsvloeistof van de convertor past de TCC toe.