Inhoud
Mogelijke oorzaken
Mogelijke symptomen
P163a Mercury-beschrijving
Terwijl de motor draait, is de waarschuwingsindicator van het laadsysteem uitgeschakeld. Het circuit van de batterij B + naar de generatorregelaar is 13-15 volt. Deze spanningsfeedback wordt gebruikt door de regelaar om de accuspanning op het gewenste instelpunt te houden. Het S (stator) circuit (intern voor de generator) wordt gebruikt om de werking van de generator te bewaken. Dit circuit en andere interne condities van de regelaar worden gecontroleerd door de regulator om de PCM om de waarschuwingsindicator van het laadsysteem uit te schakelen door een bericht over de CAN-bus (Controller Area Network) naar het instrumentenpaneel (IC) te sturen. Het positieve batterij-uitvoercircuit (B +) is de generatoruitgang die wordt geleverd aan de batterij en het elektrisch systeem. Voor dubbele generatorsystemen worden deze circuits gedupliceerd. Beide generatorregelaars zenden een signaal naar de Powertrain Control Module (PCM) om de PCM om de waarschuwingsindicator van het laadsysteem uit te schakelen. In dubbele generatorsystemen, de PCM houdt de secundaire generator in een stand-bytoestand waarin hij geen stroom genereert, tenzij de primaire generator volledige stroom genereert en er meer stroom nodig is om de voertuigbelastingen te ondersteunen. Hierdoor kan het lijken alsof de secundaire generator niet werkt wanneer de voertuigbelasting niet groot is. Het is belangrijk op te merken dat een normale operationele status van het laadsysteem is dat de secundaire generator geen stroom produceert.