Inhoud
- Mogelijke oorzaken
- Technische opmerkingen
- Mogelijke symptomen
- B0011 Chrysler-beschrijving
- Voorzorgsmaatregelen voor SRS "AIR BAG" en "SEAT BELT PRE-TENSIONER" Service
Mogelijke oorzaken
Technische opmerkingen
B0011-2B-PASSAGIERS FRONTAAL SQUIB 2 REGELING - KORTE KORTE KABELSB0011-11-PASSAGIERS FRONTALE SQUIB 2 REGELING - CIRCUIT KORT OP DE GRONDB0011-12-PASSAGIERS FRONTALE SQUIB 2 REGELING - CIRCUIT KORT OP DE ACCUB0011-13-PASSAGIERS FRONTALE SQUIB 2 REGELING - CIRCUIT OPEN Wat betekent dit?Mogelijke symptomen
B0011 Chrysler-beschrijving
Wanneer ingeschakeld, stuurt de Occupant Restraint Controller (ORC) een teststroom naar de squibs om de integriteit van de squib en de bedrading te verifiëren. Deze circuits worden in een zwevende configuratie op de ORC (verbonden met kracht noch aarde) gehouden als bescherming tegen onbedoeld gebruik. Het gebruik van de Load Tool van het Supplemental Restraints System (SRS) in de onderstaande tests vervangt een verdachte squib met een bekende goede component. Het gebruik van de SRS Load Tool-adapter biedt een testpunt en een methode om de kortsluitbalkverbindingen binnen de ORC-harnasconnector te openen.
Voorzorgsmaatregelen voor SRS "AIR BAG" en "SEAT BELT PRE-TENSIONER" Service
- Nooit de elektrische connectoren op airbag, zij-luchtgordijnmodules of veiligheidsgordels sonderen.
- Demonteer of knoei nooit met gordelspanners / retractorspanners, adaptieve lastbegrenzende oprolmechanismen, opblaasriem van de veiligheidsriem, of tast de elektrische connectoren aan.
- Gebruik geen elektrische testapparatuur om SRS-circuits te controleren, tenzij dit in deze onderhoudshandleiding wordt aangegeven.
- Schakel vóór het onderhoud van de SRS de contactschakelaar UIT, koppel beide accukabels los en wacht minimaal 3 minuten. Gedurende ongeveer 3 minuten nadat de kabels zijn verwijderd, is het nog steeds mogelijk dat de airbag en de gordelspanner worden geactiveerd. Werk daarom niet aan SRS-connectoren of -draden tot minstens 3 minuten zijn verstreken.