Inhoud
- Mogelijke oorzaken
- Mogelijke symptomen
- B0018 Gmc Beschrijving
- Voorzorgsmaatregelen voor SRS "AIR BAG" en "SEAT BELT PRE-TENSIONER" Service
Mogelijke oorzaken
Mogelijke symptomen
B0018 Gmc Beschrijving
De inzetbaarheidsloop van het Inflatable Restraint Instrument Panel (I / P) -module bestaat uit een dual-stage I / P-module, I / P-module met hoge controle en I / P-module voor lage besturingscircuits voor beide trappen 1 en 2. Er zijn 2 shorting-balken gebruikt in de connector van de I / P-module die de I / P-module met de lage besturingscircuits voor lage en I / P-module voor zowel trap 1 als fase 2 kortgesloten wanneer de connector wordt losgekoppeld. Dit zal helpen bij het voorkomen van ongewenste inzet van de opblaasmodule tijdens onderhoud. Wanneer het contact wordt ingeschakeld, voert de sensor voor detectie en diagnose van opblaasbaar vervoer (SDM) continue diagnostische tests uit op de inzetlussen om te controleren of de circuitcontinuïteit en kortsluiting naar aarde of spanning zijn. Als er een storing wordt gedetecteerd, wordt een diagnostische storingscode (DTC) in het geheugen opgeslagen.
Voorzorgsmaatregelen voor SRS "AIR BAG" en "SEAT BELT PRE-TENSIONER" Service
- Nooit de elektrische connectoren op airbag, zij-luchtgordijnmodules of veiligheidsgordels sonderen.
- Demonteer of knoei nooit met gordelspanners / retractorspanners, adaptieve lastbegrenzende oprolmechanismen, opblaasriem van de veiligheidsriem, of tast de elektrische connectoren aan.
- Gebruik geen elektrische testapparatuur om SRS-circuits te controleren, tenzij dit in deze onderhoudshandleiding wordt aangegeven.
- Schakel vóór het onderhoud van de SRS de contactschakelaar UIT, koppel beide accukabels los en wacht minimaal 3 minuten. Gedurende ongeveer 3 minuten nadat de kabels zijn verwijderd, is het nog steeds mogelijk dat de airbag en de gordelspanner worden geactiveerd. Werk daarom niet aan SRS-connectoren of -draden tot minstens 3 minuten zijn verstreken.