Inhoud
- Mogelijke oorzaken
- Technische opmerkingen
- Mogelijke symptomen
- B0019 Gmc Beschrijving
- Voorzorgsmaatregelen voor SRS "AIR BAG" en "SEAT BELT PRE-TENSIONER" Service
Mogelijke oorzaken
Technische opmerkingen
DTC B0019 01 Passagiers frontale installatie Lusfase 1 Kort tot batterijDTC B0019 02 Passagiers frontale implementatie Loop Stage 1 Short to GroundDTC B0019 04 Passagiers frontale implementatie Lus Fase 1 Open circuitDTC B0019 0D Passieve passagiersplaatsing Lus Fase 1 Resistentie boven drempelwaardeDTC B0019 0E Passende Frontale Deployment Loop Stage 1 Weerstand Onder Drempel Wat betekent dit?Mogelijke symptomen
B0019 Gmc Beschrijving
Tijdens een zijdelingse of frontale botsing van voldoende kracht laat de opblaasbare beperkingsdetectie- en diagnosemodule (SDM) stroom door de ontlaadlus stromen om een opblaasbare bevestigingsmodule in te zetten. Er zijn 2 kortsluitbalken gebruikt in de moduleconnector die zowel hoge als lage kringen kort maken wanneer de connector wordt losgekoppeld. Dit zal helpen bij het voorkomen van ongewenste inzet van de opblaasmodule tijdens onderhoud.
Voorzorgsmaatregelen voor SRS "AIR BAG" en "SEAT BELT PRE-TENSIONER" Service
- Nooit de elektrische connectoren op airbag, zij-luchtgordijnmodules of veiligheidsgordels sonderen.
- Demonteer of knoei nooit met gordelspanners / retractorspanners, adaptieve lastbegrenzende oprolmechanismen, opblaasriem van de veiligheidsriem, of tast de elektrische connectoren aan.
- Gebruik geen elektrische testapparatuur om SRS-circuits te controleren, tenzij dit in deze onderhoudshandleiding wordt aangegeven.
- Schakel vóór het onderhoud van de SRS de contactschakelaar UIT, koppel beide accukabels los en wacht minimaal 3 minuten. Gedurende ongeveer 3 minuten nadat de kabels zijn verwijderd, is het nog steeds mogelijk dat de airbag en de gordelspanner worden geactiveerd. Werk daarom niet aan SRS-connectoren of -draden tot minstens 3 minuten zijn verstreken.