Inhoud
- Mogelijke oorzaken
- Technische opmerkingen
- Mogelijke symptomen
- B001a Beschrijving van Chevrolet
- Voorzorgsmaatregelen voor SRS "AIR BAG" en "SEAT BELT PRE-TENSIONER" Service
Mogelijke oorzaken
Technische opmerkingen
DTC B001A 01 Bestuurder Gordel gordel Anker Gordelspanners Gebruik Lus kort op batterijDTC B001A 02 Bestuurder Gordel gordel Anker Gordelspanners plaatsen Loop kort naar de grondDTC B001A 04 Bestuurder Gordel gordel Anker Gordelspanner Inzetlus openDTC B001A 0D Bestuurdersgordel Anker Pretensionerinzet Lus Hoge weerstandDTC B001A 0E Bestuurdersgordel Anker Gordelspanners Inzet Loop Lage weerstand Wat betekent dit?Mogelijke symptomen
B001a Beschrijving van Chevrolet
Tijdens een zijdelingse of frontale botsing van voldoende kracht laat de sensor voor opblaasbare beperkingsdetectie en diagnosemodule (SDM) stroom door de uitzetlus stromen om een airbag of gordelspanner te gebruiken. Er zijn 2 kortsluitbalken die de circuits kortgesloten houden wanneer de connector wordt losgekoppeld. Dit helpt ongewenste ventilatie van de airbag of gordelspanner te voorkomen tijdens onderhoud.
Voorzorgsmaatregelen voor SRS "AIR BAG" en "SEAT BELT PRE-TENSIONER" Service
- Nooit de elektrische connectoren op airbag, zij-luchtgordijnmodules of veiligheidsgordels sonderen.
- Demonteer of knoei nooit met gordelspanners / retractorspanners, adaptieve lastbegrenzende oprolmechanismen, opblaasriem van de veiligheidsriem, of tast de elektrische connectoren aan.
- Gebruik geen elektrische testapparatuur om SRS-circuits te controleren, tenzij dit in deze onderhoudshandleiding wordt aangegeven.
- Schakel vóór het onderhoud van de SRS de contactschakelaar UIT, koppel beide accukabels los en wacht minimaal 3 minuten. Gedurende ongeveer 3 minuten nadat de kabels zijn verwijderd, is het nog steeds mogelijk dat de airbag en de gordelspanner worden geactiveerd. Werk daarom niet aan SRS-connectoren of -draden tot minstens 3 minuten zijn verstreken.