Inhoud
- Mogelijke oorzaken
- Technische opmerkingen
- Mogelijke symptomen
- B0020 Beschrijving van Chevrolet
- Voorzorgsmaatregelen voor SRS "AIR BAG" en "SEAT BELT PRE-TENSIONER" Service
Mogelijke oorzaken
Technische opmerkingen
DTC B0020 01: Passagiersinstrument Panel Luchtzakimplementatie Loop Stage 2 Short to BatteryDTC B0020 02: Passagiersinstrument Panel Luchtzakinzet Loop fase 2 kort naar aardeDTC B0020 04: Passagiersinstrumentenpaneel Air Bag-implementatielus Stage 2 OpenDTC B0020 0D: Passagiersinstrumentpaneel Luchtzakinzet Loop fase 2 Hoge weerstandDTC B0020 0E: Passagiersinstrument Panel Luchtzakinzet Loop fase 2 Lage weerstand Wat betekent dit?Mogelijke symptomen
B0020 Beschrijving van Chevrolet
Tijdens een zijdelingse of frontale botsing van voldoende kracht laat de opblaasbare beperkingsdetectie- en diagnosemodule (SDM) stroom door de ontplooiingslus stromen om een airbag of gordelspanner te gebruiken. Er zijn 2 kortsluitbalken die de circuits kortgesloten houden wanneer de connector wordt losgekoppeld. Dit helpt ongewenste ventilatie van de airbag of gordelspanner te voorkomen tijdens onderhoud.
Voorzorgsmaatregelen voor SRS "AIR BAG" en "SEAT BELT PRE-TENSIONER" Service
- Nooit de elektrische connectoren op airbag, zij-luchtgordijnmodules of veiligheidsgordels sonderen.
- Demonteer of knoei nooit met gordelspanners / retractorspanners, adaptieve lastbegrenzende oprolmechanismen, opblaasriem van de veiligheidsriem, of tast de elektrische connectoren aan.
- Gebruik geen elektrische testapparatuur om SRS-circuits te controleren, tenzij dit in deze onderhoudshandleiding wordt aangegeven.
- Schakel vóór het onderhoud van de SRS de contactschakelaar UIT, koppel beide accukabels los en wacht minimaal 3 minuten. Gedurende ongeveer 3 minuten nadat de kabels zijn verwijderd, is het nog steeds mogelijk dat de airbag en de gordelspanner worden geactiveerd. Werk daarom niet aan SRS-connectoren of -draden tot minstens 3 minuten zijn verstreken.