B0023 BUICK - Rechter dakrail-airbag-implementatielus

Posted on
Schrijver: Eric Farmer
Datum Van Creatie: 8 Maart 2021
Updatedatum: 17 Kunnen 2024
Anonim
B0023 BUICK - Rechter dakrail-airbag-implementatielus - Auto-Codes
B0023 BUICK - Rechter dakrail-airbag-implementatielus - Auto-Codes

Inhoud

Mogelijke oorzaken

  • Defecte rechter dakrail airbag
  • Rechter Dakrail Air Bag-harnas is open of kortgesloten
  • Rechter Dakrail Air Bag circuit slechte elektrische verbinding
  • Defecte sensor en diagnosemodule (SDM) Wat betekent dit?

    Technische opmerkingen

    DTC B0023 01: Rechter dakrail Air Bag-installatie Loop kort naar batterijDTC B0023 02: Rechter dakrail-airbaginzetlus kort tot terreinDTC B0023 04: Rechter dakrail Air Bag-installatie Loop open circuitDTC B0023 0D: Rechter dakrail Air Bag-plaatsing Loopweerstand boven drempelwaarde DTC B0023 0E: Rechter dakrail Air Bag Plaatsing Loopweerstand Onder drempelwaarde Wat betekent dit?

    Mogelijke symptomen

  • Waarschuwingslampje airbag AAN

    B0023 Buick Beschrijving

    Tijdens een zijdelingse of frontale botsing van voldoende kracht laat de opblaasbare beperkingsdetectie- en diagnosemodule (SDM) stroom door de ontlaadlus stromen om de juiste dakrail-airbag in te zetten. De SDM voert doorlopende diagnosetests uit op de inzetlussen om te controleren of de circuitcontinuïteit en kortsluiting naar aarde of spanning zijn. Een kortsluitbalk wordt gebruikt in de rechter dakrail-airbagconnector die zowel hoge als lage circuits kort maakt wanneer de connector wordt losgekoppeld. Dit helpt om ongewenste plaatsing van de airbag tijdens onderhoud te voorkomen.


    Voorzorgsmaatregelen voor SRS "AIR BAG" en "SEAT BELT PRE-TENSIONER" Service

    • Nooit de elektrische connectoren op airbag, zij-luchtgordijnmodules of veiligheidsgordels sonderen.
    • Demonteer of knoei nooit met gordelspanners / retractorspanners, adaptieve lastbegrenzende oprolmechanismen, opblaasriem van de veiligheidsriem, of tast de elektrische connectoren aan.
    • Gebruik geen elektrische testapparatuur om SRS-circuits te controleren, tenzij dit in deze onderhoudshandleiding wordt aangegeven.
    • Schakel vóór het onderhoud van de SRS de contactschakelaar UIT, koppel beide accukabels los en wacht minimaal 3 minuten. Gedurende ongeveer 3 minuten nadat de kabels zijn verwijderd, is het nog steeds mogelijk dat de airbag en de gordelspanner worden geactiveerd. Werk daarom niet aan SRS-connectoren of -draden tot minstens 3 minuten zijn verstreken.
    Het niet opvolgen van deze instructie kan resulteren in het per ongeluk inzetten van deze modules, wat het risico op ernstig persoonlijk letsel of overlijden vergroot.