Inhoud
- Mogelijke oorzaken
- Technische opmerkingen
- Mogelijke symptomen
- B0028 Honda-beschrijving
- Voorzorgsmaatregelen voor SRS "AIR BAG" en "SEAT BELT PRE-TENSIONER" Service
Mogelijke oorzaken
Technische opmerkingen
DTC B0028-1A: verminderde weerstand in de passagiersairbag aan de passagierszijdeDTC B0028-11: kortsluiting met massa in de voorste passagiersairbag-inflator aan de passagierszijdeDTC B0028-12: kort om de passagiersairbag aan de passagierszijde in te schakelenDTC B0028-13: Open of verhoogde weerstand in de voorste passagiersairbag aan de passagierszijde Wat betekent dit?Mogelijke symptomen
B0028 Honda-beschrijving
De zijairbag voor de bestuurder bevindt zich in het midden van het stuurwiel. De zijairbag voorpassagier bevindt zich in het dashboard aan de passagierszijde. De airbagmodules hebben dubbele inflators voor de bestuurderszijde en / of de passagiersairbag voor de passagiers aan de hand van de specificaties. De dubbele inflators verhogen de effectiviteit van de airbag door de timing correct in te stellen wanneer de twee inflators worden ontstoken (samen of achtereenvolgens), waarbij wordt verwezen naar de botsingssnelheid of botsing.
Voorzorgsmaatregelen voor SRS "AIR BAG" en "SEAT BELT PRE-TENSIONER" Service
- Nooit de elektrische connectoren op airbag, zij-luchtgordijnmodules of veiligheidsgordels sonderen.
- Demonteer of knoei nooit met gordelspanners / retractorspanners, adaptieve lastbegrenzende oprolmechanismen, opblaasriem van de veiligheidsriem, of tast de elektrische connectoren aan.
- Gebruik geen elektrische testapparatuur om SRS-circuits te controleren, tenzij dit in deze onderhoudshandleiding wordt aangegeven.
- Schakel vóór het onderhoud van de SRS de contactschakelaar UIT, koppel beide accukabels los en wacht minimaal 3 minuten. Gedurende ongeveer 3 minuten nadat de kabels zijn verwijderd, is het nog steeds mogelijk dat de airbag en de gordelspanner worden geactiveerd. Werk daarom niet aan SRS-connectoren of -draden tot minstens 3 minuten zijn verstreken.