B0031 CHEVROLET - Tweede rij overblijft frontale stage 1-implementatieregeling

Posted on
Schrijver: Sharon Miller
Datum Van Creatie: 21 Januari 2021
Updatedatum: 22 November 2024
Anonim
Chrysler 200 airbag light on b0020-13 b0028-13  "Easy Fix"
Video: Chrysler 200 airbag light on b0020-13 b0028-13 "Easy Fix"

Inhoud

Mogelijke oorzaken

  • Defecte tweede rij, linker frontale airbag
  • Tweede rij links De frontale airbag-harnas is open of kortgesloten
  • Tweede rij Linker Frontal Air Bag-circuit slechte elektrische verbinding
  • Defecte sensor en diagnosemodule (SDM) Wat betekent dit?

    Mogelijke symptomen

  • Waarschuwingslampje airbag AAN

    B0031 Beschrijving van Chevrolet

    Wanneer de contactschakelaar in de RUN-stand wordt gedraaid, voert de detectie- en diagnosemodule (SDM) tests uit om kritieke interne storingen te diagnosticeren. SDM voert vervolgens uitzetlusspanning uit buiten bereiktest en uitzendingslusweerstandmeet-test. Als de spanning buiten de afstandstest een toestand van kortsluiting naar spanning detecteert, wordt de meting van de weerstandsmeting niet uitgevoerd.


    Voorzorgsmaatregelen voor SRS "AIR BAG" en "SEAT BELT PRE-TENSIONER" Service

    • Nooit de elektrische connectoren op airbag, zij-luchtgordijnmodules of veiligheidsgordels sonderen.
    • Demonteer of knoei nooit met gordelspanners / retractorspanners, adaptieve lastbegrenzende oprolmechanismen, opblaasriem van de veiligheidsriem, of tast de elektrische connectoren aan.
    • Gebruik geen elektrische testapparatuur om SRS-circuits te controleren, tenzij dit in deze onderhoudshandleiding wordt aangegeven.
    • Schakel vóór het onderhoud van de SRS de contactschakelaar UIT, koppel beide accukabels los en wacht minimaal 3 minuten. Gedurende ongeveer 3 minuten nadat de kabels zijn verwijderd, is het nog steeds mogelijk dat de airbag en de gordelspanner worden geactiveerd. Werk daarom niet aan SRS-connectoren of -draden tot minstens 3 minuten zijn verstreken.
    Het niet opvolgen van deze instructie kan resulteren in het per ongeluk inzetten van deze modules, wat het risico op ernstig persoonlijk letsel of overlijden vergroot.