Inhoud
- Mogelijke oorzaken
- Mogelijke symptomen
- B0061 Beschrijving van Chevrolet
- Voorzorgsmaatregelen voor SRS "AIR BAG" en "SEAT BELT PRE-TENSIONER" Service
Mogelijke oorzaken
Mogelijke symptomen
B0061 Beschrijving van Chevrolet
De aandrijvingslus van de bestuurdersdakrail bestaat uit een opblaasbare dakrailmodule voor daksteun - links en de dakrailmodule voor hoge en lage circuits. Een kortsluitbalk die wordt gebruikt in de connector van de dakrailmodule, verbindt zowel de hoge als de lage circuits van de dakrailmodule met elkaar wanneer de connector wordt losgekoppeld. Dit zal helpen bij het voorkomen van ongewenste inzet van de opblaasmodule tijdens onderhoud. Tijdens een zijdelingse of frontale botsing van voldoende kracht laat de opblaasbare beperkingsdetectie- en diagnosemodule (SDM) stroom door de ontlaadlus stromen om de dakrailmodule in te zetten. De SDM voert doorlopende diagnosetests uit op de inzetlussen om te controleren of de circuitcontinuïteit en kortsluiting naar aarde of spanning zijn. Als er een storing wordt gedetecteerd, wordt een diagnostische storingscode (DTC) in het geheugen opgeslagen.
Voorzorgsmaatregelen voor SRS "AIR BAG" en "SEAT BELT PRE-TENSIONER" Service
- Nooit de elektrische connectoren op airbag, zij-luchtgordijnmodules of veiligheidsgordels sonderen.
- Demonteer of knoei nooit met gordelspanners / retractorspanners, adaptieve lastbegrenzende oprolmechanismen, opblaasriem van de veiligheidsriem, of tast de elektrische connectoren aan.
- Gebruik geen elektrische testapparatuur om SRS-circuits te controleren, tenzij dit in deze onderhoudshandleiding wordt aangegeven.
- Schakel vóór het onderhoud van de SRS de contactschakelaar UIT, koppel beide accukabels los en wacht minimaal 3 minuten. Gedurende ongeveer 3 minuten nadat de kabels zijn verwijderd, is het nog steeds mogelijk dat de airbag en de gordelspanner worden geactiveerd. Werk daarom niet aan SRS-connectoren of -draden tot minstens 3 minuten zijn verstreken.