B0061 FORD - veiligheidsgordelsensor voor passagier

Posted on
Schrijver: Rebecca Haynes
Datum Van Creatie: 12 April 2021
Updatedatum: 19 November 2024
Anonim
HOW TO REPLACE PASSENGER SEAT OCUPPANCY MAT SENSOR FORD FOCUS FUSION ESCAPE MORE
Video: HOW TO REPLACE PASSENGER SEAT OCUPPANCY MAT SENSOR FORD FOCUS FUSION ESCAPE MORE

Inhoud

Mogelijke oorzaken

  • Defecte veiligheidsgordelspanningssensor (onderdeel veiligheidsgordel voorpassagier)
  • Het gordelspanningssensorgordel voor de passagier is open of kortgesloten
  • Gordelspanningssensor circuit passagier slechte elektrische verbinding Wat betekent dit?

    Technische opmerkingen

    B0061: 11 Veiligheidsgordelsensor voor passagier: kort tot kort circuitB0061: 12 Veiligheidsgordelsensor voor de passagier: kort van circuit naar accuB0061: 13 Veiligheidsgordelsensor voor passagier: circuit openB0061: 1C Gordelspanningssensor voor passagier: circuitspanning buiten bereikB0061: 49 Veiligheidsgordelsensor voor de passagier: Interne elektronische storing Wat betekent dit?

    Mogelijke symptomen

  • Waarschuwingslampje airbag AAN

    B0061 Ford Beschrijving

    De riemspanningssensor (BTS) werkt in combinatie met het Occupant Classification System (OCS). Het Occupant Classification System (OCS) interpreteert een variabel spanningssignaal van de riemspanningssensor (BTS) om de mogelijke aanwezigheid van een kinderveiligheidszitje op de passagiersstoel voorin te identificeren. De spanningsuitgang van de riemspanningssensor (BTS) is evenredig met de hoeveelheid spanning die de sensor op de riem uitoefent: er is geen riemspanning waardoor een lage spanning (ongeveer 0,95 volt) wordt geproduceerd en een hoge spanning veroorzaakt een hoge spanning (ongeveer 3,8 volt) moet worden teruggestuurd naar de Occupant Classification System Module (OCSM).


    Voorzorgsmaatregelen voor SRS "AIR BAG" en "SEAT BELT PRE-TENSIONER" Service

    • Nooit de elektrische connectoren op airbag, zij-luchtgordijnmodules of veiligheidsgordels sonderen.
    • Demonteer of knoei nooit met gordelspanners / retractorspanners, adaptieve lastbegrenzende oprolmechanismen, opblaasriem van de veiligheidsriem, of tast de elektrische connectoren aan.
    • Gebruik geen elektrische testapparatuur om SRS-circuits te controleren, tenzij dit in deze onderhoudshandleiding wordt aangegeven.
    • Schakel vóór het onderhoud van de SRS de contactschakelaar UIT, koppel beide accukabels los en wacht minimaal 3 minuten. Gedurende ongeveer 3 minuten nadat de kabels zijn verwijderd, is het nog steeds mogelijk dat de airbag en de gordelspanner worden geactiveerd. Werk daarom niet aan SRS-connectoren of -draden tot minstens 3 minuten zijn verstreken.
    Het niet opvolgen van deze instructie kan resulteren in het per ongeluk inzetten van deze modules, wat het risico op ernstig persoonlijk letsel of overlijden vergroot.