Inhoud
- Mogelijke oorzaken
- Technische opmerkingen
- Mogelijke symptomen
- B0072 Mercury-beschrijving
- Voorzorgsmaatregelen voor SRS "AIR BAG" en "SEAT BELT PRE-TENSIONER" Service
Mogelijke oorzaken
Technische opmerkingen
B0072: 11 Veiligheidsgordel voor gordelspanners "A" Bediening: kort tot klein circuitB0072: 12 Veiligheidsgordel voor gordelspanners "A": controle over kortsluiting naar batterijB0072: 13 Veiligheidsgordel gordelspanner 'A' Deployment Control: Circuit OpenB0072: 1A Veiligheidsgordelspanners voor de passagier 'A' Plaatsing: circuitweerstand onder drempelwaarde Wat betekent dit?Mogelijke symptomen
B0072 Mercury-beschrijving
De Restraints Control Module (RCM) analyseert de uitzettingslusweerstand om te bepalen of er een fout bestaat. De waarde die wordt weergegeven in de PID is de implementatielusweerstand die door de RCM wordt gemeten. Als de weergegeven waarde lager of hoger is dan het gewenste bereik, kan de RCM een diagnostische storingscode (DTC) instellen. Naarmate de verspreidingslusweerstand verder afwijkt van het gewenste bereik, neemt de kans op een DTC toe. Kleine variaties in weerstand kunnen optreden als gevolg van het effect van wegtrillingen op de aansluiting op de terminal. Crimps en terminals kunnen worden beïnvloed door spanning en harnasbeweging en kunnen een toename van de weerstand als gevolg van draadbelasting veroorzaken. Deze variabelen kunnen resulteren in een intermitterende fout. Om deze reden vereist de test dat de PID-waarde binnen het gewenste bereik ligt voordat de fout als gerepareerd wordt beschouwd, ongeacht of de module een on-demand DTC meldt op het moment van diagnose. Het volgen van deze richting helpt ervoor te zorgen dat kleine veranderingen in weerstand geen herhaalde zorgen creëren. Deze test maakt gebruik van het eliminatieproces om elk onderdeel van het deployment loop circuit te diagnosticeren, inclusief:- Bedrading
- Verbindingen
- Gordelspanner voor anker
- RCM
Voorzorgsmaatregelen voor SRS "AIR BAG" en "SEAT BELT PRE-TENSIONER" Service
- Nooit de elektrische connectoren op airbag, zij-luchtgordijnmodules of veiligheidsgordels sonderen.
- Demonteer of knoei nooit met gordelspanners / retractorspanners, adaptieve lastbegrenzende oprolmechanismen, opblaasriem van de veiligheidsriem, of tast de elektrische connectoren aan.
- Gebruik geen elektrische testapparatuur om SRS-circuits te controleren, tenzij dit in deze onderhoudshandleiding wordt aangegeven.
- Schakel vóór het onderhoud van de SRS de contactschakelaar UIT, koppel beide accukabels los en wacht minimaal 3 minuten. Gedurende ongeveer 3 minuten nadat de kabels zijn verwijderd, is het nog steeds mogelijk dat de airbag en de gordelspanner worden geactiveerd. Werk daarom niet aan SRS-connectoren of -draden tot minstens 3 minuten zijn verstreken.