Inhoud
- Mogelijke oorzaken
- Technische opmerkingen
- Mogelijke symptomen
- B0082 Mercury-beschrijving
- Voorzorgsmaatregelen voor SRS "AIR BAG" en "SEAT BELT PRE-TENSIONER" Service
Mogelijke oorzaken
Technische opmerkingen
B0082: 11 Veiligheidsmaatregel voor beperking van de belasting van de passagiersgordel: circuit kort tot massaB0082: 12 Passagier veiligheidsgordel Load Limiter Deployment Control: Circuit kort naar batterijB0082: 13 Passengordel Load Limiter Deployment Control: Circuit OpenB0082: 1A Passenger veiligheidsgordel Load Limiter-activeringsregeling: circuitweerstand onder drempelwaarde Wat betekent dit?Mogelijke symptomen
B0082 Mercury-beschrijving
De Restraints Control Module (RCM) analyseert de uitzettingslusweerstand om te bepalen of er een fout bestaat. De waarde die wordt weergegeven in de Parameter Identification (PID) is de weerstand van de implementatielus gemeten door de Restraints Control Module (RCM). Als de weergegeven waarde lager of hoger is dan het gewenste bereik, kan de veiligheidscontrolemodule (RCM) een diagnose-storingscode (DTC) instellen. Naarmate de weerstand van de ontplooiende lus verder afwijkt van het gewenste bereik, neemt de kans op een Diagnostic Trouble Code (DTC) toe. Kleine variaties in weerstand kunnen optreden als gevolg van het effect van wegtrillingen op de aansluiting op de terminal. Crimps en terminals kunnen worden beïnvloed door spanning en harnasbeweging en kunnen een toename van de weerstand als gevolg van draadbelasting veroorzaken. Deze variabelen kunnen resulteren in een intermitterende fout. Om deze reden vereist de test dat de parameter-identificatie (PID) binnen het gewenste bereik ligt voordat de fout als gerepareerd wordt beschouwd, ongeacht of de module op het moment van diagnose een on-demand diagnose-storingscode (DTC) meldt. Het volgen van deze richting helpt ervoor te zorgen dat kleine veranderingen in weerstand geen herhaalde zorgen creëren.
Voorzorgsmaatregelen voor SRS "AIR BAG" en "SEAT BELT PRE-TENSIONER" Service
- Nooit de elektrische connectoren op airbag, zij-luchtgordijnmodules of veiligheidsgordels sonderen.
- Demonteer of knoei nooit met gordelspanners / retractorspanners, adaptieve lastbegrenzende oprolmechanismen, opblaasriem van de veiligheidsriem, of tast de elektrische connectoren aan.
- Gebruik geen elektrische testapparatuur om SRS-circuits te controleren, tenzij dit in deze onderhoudshandleiding wordt aangegeven.
- Schakel vóór het onderhoud van de SRS de contactschakelaar UIT, koppel beide accukabels los en wacht minimaal 3 minuten. Gedurende ongeveer 3 minuten nadat de kabels zijn verwijderd, is het nog steeds mogelijk dat de airbag en de gordelspanner worden geactiveerd. Werk daarom niet aan SRS-connectoren of -draden tot minstens 3 minuten zijn verstreken.