Inhoud
- Mogelijke oorzaken
- Technische opmerkingen
- Mogelijke symptomen
- B0091 Buickbeschrijving
- Voorzorgsmaatregelen voor SRS "AIR BAG" en "SEAT BELT PRE-TENSIONER" Service
Mogelijke oorzaken
Technische opmerkingen
DTC B0091 00 Vooreindsensor 3 Geen aanvullende informatie (midden)DTC B0091 01 Frontendsensor 3 Kort naar batterij (midden)DTC B0091 02 Frontendsensor 3 Kort naar aarde (midden)DTC B0091 05 Frontendsensor 3 Kort naar batterij of open (midden)DTC B0091 0F Front End Sensor 3 Onregelmatig (midden)DTC B0091 39 Front-end sensor 3 Interne elektronische fout (midden)DTC B0091 3A Frontendsensor 3 Incorrect onderdeel geïnstalleerd (midden)DTC B0091 71 Frontendsensor 3 Ongeldige ontvangen seriële gegevens (midden) Wat betekent dit?Mogelijke symptomen
B0091 Buickbeschrijving
De sensor voorste uiteinde van het opblaasbare bevestigingssysteem maakt gebruik van een unidirectionele tweedraadsschakeling. De front-end-sensor moduleert de stroom op de interface om ID-, gezondheids- en inzetopdrachten naar de sensor voor detectie van luchtdruk en de diagnostische module (SDM) te sturen. De SDM dient als voedingsbron en als grond voor de front-end sensor. Wanneer het contact wordt ingeschakeld en het ingangsvermogen van de SDM voor het eerst wordt gedetecteerd, reageert de front-end sensor door interne diagnostiek uit te voeren en een ID naar de SDM te sturen. De SDM beschouwt de ID als geldig als de responstijd korter is dan 5 seconden. De front-end sensor communiceert continu statusberichten naar de SDM, die bepaalt of er een fout aanwezig is in het circuit van de sensor aan de voorzijde. Wanneer een fout wordt gedetecteerd, kan de SDM de frontendsensor maximaal 2 keer opnieuw instellen door de voeding ervan te verwijderen en opnieuw toe te passen. Als de fout nog steeds aanwezig is, stelt de SDM een DTC in.
Voorzorgsmaatregelen voor SRS "AIR BAG" en "SEAT BELT PRE-TENSIONER" Service
- Nooit de elektrische connectoren op airbag, zij-luchtgordijnmodules of veiligheidsgordels sonderen.
- Demonteer of knoei nooit met gordelspanners / retractorspanners, adaptieve lastbegrenzende oprolmechanismen, opblaasriem van de veiligheidsriem, of tast de elektrische connectoren aan.
- Gebruik geen elektrische testapparatuur om SRS-circuits te controleren, tenzij dit in deze onderhoudshandleiding wordt aangegeven.
- Schakel vóór het onderhoud van de SRS de contactschakelaar UIT, koppel beide accukabels los en wacht minimaal 3 minuten. Gedurende ongeveer 3 minuten nadat de kabels zijn verwijderd, is het nog steeds mogelijk dat de airbag en de gordelspanner worden geactiveerd. Werk daarom niet aan SRS-connectoren of -draden tot minstens 3 minuten zijn verstreken.