Inhoud
- Mogelijke oorzaken
- Mogelijke symptomen
- B1113 Beschrijving van Nissan
- Voorzorgsmaatregelen voor SRS "AIR BAG" en "SEAT BELT PRE-TENSIONER" Service
Mogelijke oorzaken
Mogelijke symptomen
B1113 Beschrijving van Nissan
Wanneer de Air Bag Diagnosis Sensor Unit (ACU) bepaalt dat de beide signaalspanning van de "G" -sensor en de Safing-sensor gelijk is aan die van de botsing die het gespecificeerde niveau overschrijdt, schakelt het aandrijfcircuit in en voedt de elektrische ontsteker van zowel de zijairbag en gordijnairbag.De satellietsensor is een geïntegreerd type G-sensorelement voor zijdelingse botsing met uitgangsterminals voor signaalspanning.
Voorzorgsmaatregelen voor SRS "AIR BAG" en "SEAT BELT PRE-TENSIONER" Service
- Nooit de elektrische connectoren op airbag, zij-luchtgordijnmodules of veiligheidsgordels sonderen.
- Demonteer of knoei nooit met gordelspanners / retractorspanners, adaptieve lastbegrenzende oprolmechanismen, opblaasriem van de veiligheidsriem, of tast de elektrische connectoren aan.
- Gebruik geen elektrische testapparatuur om SRS-circuits te controleren, tenzij dit in deze onderhoudshandleiding wordt aangegeven.
- Schakel vóór het onderhoud van de SRS de contactschakelaar UIT, koppel beide accukabels los en wacht minimaal 3 minuten. Gedurende ongeveer 3 minuten nadat de kabels zijn verwijderd, is het nog steeds mogelijk dat de airbag en de gordelspanner worden geactiveerd. Werk daarom niet aan SRS-connectoren of -draden tot minstens 3 minuten zijn verstreken.