Inhoud
Mogelijke oorzaken
Mogelijke symptomen
C0205 Beschrijving van Chevrolet
De stuurwielpositiesensor produceert 2 afzonderlijke spanningssignalen om de stuurwielpositie aan te geven aan de Real Time Damping (RTD) -module. De RTD-module converteert elk signaal naar een pulsbreedte-gemoduleerd (PWM) -signaal om de stuurwielpositie aan te geven aan de elektronische remregelmodule (EBCM). De EBCM levert 5 volt aan de RTD-module op elk PWM serieel datacircuit op het stuurwiel. De RTD-module schakelt elk van deze spanningen naar aarde om de PWM-signalen te creëren. Elk PWM-signaal moet een frequentie van 121-134 Hz en een inschakelduur van 9-91 procent hebben om een geldig stuurpositiesignaal te zijn. Bij elke draaiing van 360 graden van het stuurwiel gaat elk signaal over van de minimale inschakelduur naar de maximale inschakelduur en vervolgens naar de minimale inschakelduur. De stuursignaalpositiesignalen zijn 90 graden uit elkaar geplaatst. Daarom verschillen de werkingscycli van de 2 signalen gewoonlijk, afhankelijk van de stand van het stuurwiel.