C0870 PONTIAC - Circuit voor circuit voor apparaatspanning

Posted on
Schrijver: Robert Simon
Datum Van Creatie: 23 Juni- 2021
Updatedatum: 14 Kunnen 2024
Anonim
2010 CHEVROLET MALIBU CAN COMMUNICATION PROBLEMS
Video: 2010 CHEVROLET MALIBU CAN COMMUNICATION PROBLEMS

Inhoud

Mogelijke oorzaken

  • Defecte elektro-hydraulische stuurbekrachtiging (EHPS) Powerpack
  • Elektro-hydraulische stuurbekrachtiging (EHPS) Powerpack-harnas is open of kortgesloten
  • Elektro-hydraulische stuurbekrachtiging (EHPS) Powerpack-circuit slechte elektrische verbinding Wat betekent dit?

    Mogelijke symptomen

  • Antiblokkeersysteem (ABS) Waarschuwingslampje AAN
  • Engine Light ON (of waarschuwingslampje voor onderhoudsgine spoedig)

    C0870 Pontiac Beschrijving

    De rempedaalstandsensor (BPP) biedt een analoog pedaalpositiesignaal. De uitgang is vast verbonden met de elektro-hydraulische stuurbekrachtiging (EHPS) connector. Het signaal moet binnen de powerpack-controller worden gedigitaliseerd en gedifferentieerd om het vereiste pedaalratiosignaal te leveren.

    De BPP-sensor is een resistieve sensor met een totale weerstand tussen 3.000-5.000 ohm met een maximale stroomafname van minder dan 16 ma. De BPP-sensor voert een analoog signaal uit dat verwijst naar 5 volt, dat monotoon kan stijgen of dalen met rempedaaldepressie. De analoge sensoruitgang moet een gespecificeerd elektrisch vermogen hebben over een mechanisch bereik van 32 graden rotatie van het rempedaal. Buiten het bereik van 32 graden worden buiten het bereikbereik.

    De EHPS voorziet de BPP-sensor van 5 volt, feitelijk 4,3 volt, op het 5-volt referentiecircuit en een aarde op het lage referentiecircuit. Rotatie van de BPP-sensor tijdens rempedaalbeweging verschaft de EHPS een signaalspanning van 1-4 volt via het BPP-sensorsignaalcircuit. Wanneer de besturingsmodule detecteert dat het BPP-sensorsignaal of 5-volt referentiespanning buiten het vooraf bepaalde bereik ligt, wordt DTC C0870 ingesteld.