OBDII Automotive-artikelen Katalysator Een driewegkatalysator (TWC) wordt gebruikt om uitlaatemissies te verminderen. Dit type omzetter kan koolwaterstoffen (HC), koolmonoxide (CO) en stikstofoxiden (NOx) verminderen.Het stroomopwaartse gedeelte van de convertor bevat een reducerend / oxiderend bed om NOx te verminderen, terwijl HC en CON worden geoxideerd. Een luchttoevoerleiding van het luchtinjectiesysteem injecteert lucht tussen de bedden van de convertor. Het tweede convertorbed oxideert dus alle resterende HC en CO om de uitlaatemissies efficiënt te verminderen.Hoewel de meeste OEM-converters (Original Equipment Equipment) zijn ontworpen om meer dan 100.000 km te gaan, kunnen problemen met motorcomponenten een voortijdig falen veroorzaken. Zo kan fosfor, dat zich in motorolie bevindt, de omzetter bevuilen als de motor olie verbrandt door lekkende zuigerveren of versleten klepgeleiders of ringen.Onverbrande brandstof is waarschijnlijk de meest voorkomende oorzaak van katalysatoren. Cilinderfout, vanwege de defecte bougie of bobine en lekkende brandstofinjector, kan ertoe leiden dat onverbrande brandstof in de katalysator komt. De onverbrande brandstof zorgt ervoor dat de katalysator oververhit raakt en het interne materiaal beschadigt.Defecten van de katalysator vallen over het algemeen in de categorie fysieke schade of katalysatorstoring. Fysieke schade kan meestal visueel worden vastgesteld - scheuren, deuken, enz. Intern kan de structuur worden gebroken, gebroken of gesmolten. Daar waar hoge warmte kan hebben geleid tot katalysatorstoring, moeten de motor en aanverwante systemen grondig worden gecontroleerd.Helaas is er geen manier om de katalysator te repareren en vervanging is de enige optie. Tot het modeljaar 1995 werden converters gedekt door een federale emissiegarantie van vijf jaar / 50.000 mijl (7 jaar of 70.000 mijl in Californië). In 1995 werd de garantie verlengd tot 8 jaar of 80.000 mijl.
