P0011 2011 NISSAN VERSA - Inlaatklep timingregeling Prestatiebank 1

Posted on
Schrijver: Laura McKinney
Datum Van Creatie: 1 April 2021
Updatedatum: 17 November 2024
Anonim
P0011 NISSAN   Intake Valve Timing Control Performance Bank 1
Video: P0011 NISSAN Intake Valve Timing Control Performance Bank 1

Inhoud

Mogelijke oorzaken

  • Lage of vuile motorolie
  • Defecte inlaatkleptimingcontrolesolenoïde klep
  • Inlaatklep timingregeling Solenoïde Klepharnas is open of kortgesloten
  • Inlaatklep timingregeling Magneetventiel circuit slechte elektrische verbinding
  • Defecte nokkenaspositiesensor
  • Nokkenaspositiesensorharnas is open of kortgesloten
  • Nokkenaspositiesensor circuit slechte elektrische verbinding
  • Defecte krukaspositiesensor (POS) Wat betekent dit?

    Technische opmerkingen

    Aangezien het magneetventiel van de inlaatkleptimingregeling de oliestroom gebruikt om de timing te regelen, kan vuile olie ervoor zorgen dat de klep open of dicht blijft staan. Vervang motorolie en filter voordat u de klep vervangt en stel de motorcode opnieuw in. Wat betekent dit?

    Wanneer wordt de code gedetecteerd?

    Wanneer er een opening is tussen de hoek van het doel en de hoek van de faseregeling, zal de klep stoppen met werken en zal de ECM de P0011-code activeren.

    Mogelijke symptomen

  • Engine Light ON (of waarschuwingslampje voor onderhoudsgine spoedig)
  • Mogelijk motorgebrek / vermogensverlies
  • Posssible motor ruw inactief

    P0011 2011 Beschrijving van Nissan Versa

    Dit mechanisme bestuurt de nokkenfasen continu hydraulisch met de vaste bedieningshoek van de inlaatklep.

    De ECM ontvangt signalen zoals krukaspositie, nokkenaspositie, motortoerental en motorkoelvloeistoftemperatuur. Dan de ECM zendt AAN / UIT pulslastsignalen naar de timingventiel van de inlaatklep, afhankelijk van de rijstatus. Dit maakt het mogelijk om de sluit / open timing van de inlaatklep te regelen om het motorkoppel in het bereik van lage / middentoerental en uitvoer in hogesnelheidsbereik te vergroten.

    De elektromagnetische klep van de inlaatkleptimingregeling verandert de hoeveelheid olie en de richting van de stroming door de regeleenheid van de inlaatklep of stopt de oliestroom. De langere pulsbreedte bevordert de klephoek. De kortere pulsbreedte vertraagt ​​de klephoek. Wanneer de AAN- en UIT-pulsbreedten gelijk worden, stopt het magneetventiel de oliedrukstroom om de hoek van de inlaatklep op de bedieningspositie te fixeren.