Inhoud
Mogelijke oorzaken
Technische opmerkingen
Er is een fabrieksdienstbulletin voor de volgende KIA-modellen:Rio (JB)Soul (AM)Optima (MG)Rondo (VN)Forte (TD)Spectra (LD)Sportage (KM)Optima (MG)Sedona (VQ)Amanti (GH)Borrego (HM)Sedona (VQ)Sorento (BL)Borrego (HM) Het bulletin biedt informatie over het inspecteren en diagnosticeren van problemen met betrekking tot de olieregelklep (OCV) die wordt gebruikt in Constant Variable Valve Timing (CVVT), als op enig moment de OCV wordt vermoed als de oorzaak van ruw stationair draaien, slechte acceleratie, nokkenastiming foutcodes met betrekking tot foutieve uitlijning, foutcodes die met de ontsteking te maken hebben.Bulletin: Kia Constant Variable Valve Timing Olieregelklep Inspectie Wat betekent dit?Mogelijke symptomen
P0011 Kia-beschrijving
Het CVVT-systeem (Continuous Variable Valve Timing) wordt geïnstalleerd op het kettingwiel van de uitlaatnokkenas. Er is geen variatie in de kleptiming van de uitlaatnok omdat de uitlaatnokkenas wordt aangedreven door de distributieriem. De timing van de inlaatnok wordt gevarieerd door de relatieve bediening van de CVVT-schoep naar de behuizing. De CVVT-regelaar regelt de hoek van de inlaatnokkenas met behulp van oliedruk door de OCV (oliecontroleklep). Als gevolg hiervan wordt de relatieve positie tussen de nokkenas en de krukas optimaal, en verbetert het motorkoppel, verbetert het brandstofverbruik, daalt de uitlaatemissie door de open / sluit-kleptiming van de inlaatnokkenas te veranderen.De afwijking van de nokkenaspositie ten opzichte van het richtpunt wordt geëvalueerd tijdens stabiele rijomstandigheden. De motorregeleenheid (ECM) accumuleert deze afwijking gedurende een bepaalde periode en stelt DTC P0011 in wanneer de geaccumuleerde afwijking te hoog is. De doelnokkenaspositie is een vooraf bepaalde waarde afhankelijk van het motortoerental en de gasklephoek in de ECM.