Inhoud
Mogelijke oorzaken
Mogelijke symptomen
P0019 Hummer-beschrijving
De krukaspositie (CKP) -sensor is een permanente-magneetgenerator, bekend als een variabele reluctantiesensor. Het magnetische veld van de sensor wordt gewijzigd door een op een krukas gemonteerd reluctorwiel met zeven machinaal bewerkte sleuven, waarvan er 6 op gelijke afstanden op een onderlinge afstand van 60 graden liggen. De zevende gleuf is 10 graden uit elkaar geplaatst na een van de 60 graden slots. De CKP-sensor produceert zeven pulsen voor elke omwenteling van de krukas. De puls van de 10 graden-gleuf staat bekend als de sync-puls. De sync-puls wordt gebruikt om de bobine-ontstekingssequentie met de krukaspositie te synchroniseren. De CKP-sensor is verbonden met de Powertrain Control Module (PCM) door een signaalcircuit en een circuit met lage referenties.De Nokkenaspositie (CMP) -sensor wordt geactiveerd door een tandwiel met inkepingen dat is ingebouwd in het uitlaatnokkenastandwiel. De CMP-sensor levert 6 signaalpulsen bij elke omwenteling van de nokkenas. Elke inkeping of kenmerk van het reluctorwiel heeft een verschillende maat voor individuele cilinderidentificatie. Dit betekent dat de CMP en krukaspositie (CKP) signalen pulsbreed gecodeerd zijn om de PCM in staat te stellen hun relatie constant te controleren. Deze relatie wordt gebruikt om de positie van de nokkenasactuator te bepalen en de fasering op de juiste waarde te regelen. De PCM gebruikt dit signaal ook om de compressieslag van elke cilinder te identificeren en voor een sequentiële brandstofinjectie. De CMP-sensor is verbonden met de PCM via een 12-volt, lage referentie- en signaalcircuit.