Auto-Codes

P0032 2011 NISSAN SENTRA - Luchtbrandstofverhouding Sensor 1 Verwarmingsbank 1 Regelkring Hoog

Posted on
Schrijver: Judy Howell
Datum Van Creatie: 27 Juli- 2021
Updatedatum: 14 November 2024
Anonim
P0032 O2 SENSOR HEATER CIRCUIT HIGH - Everything You Need To Know (Troubleshooting and Repair)
Video: P0032 O2 SENSOR HEATER CIRCUIT HIGH - Everything You Need To Know (Troubleshooting and Repair)

Inhoud

Mogelijke oorzaken

  • Defecte lucht-brandstofverhouding (A / F) Sensor Bank 1 Sensor 1
  • Air-Fuel Ratio (A / F) Sensor Bank 1 Sensor 1 kabelboom is open kortgesloten met aarde
  • Lucht-brandstofverhouding (A / F) Sensor Bank 1 Sensor 1 circuit slechte elektrische verbinding
  • Air-Fuel Ratio (A / F) Sensorbank 1 Circuitzekering sensor 1
  • Defecte motorregeleenheid (ECM) Wat betekent dit?

    Technische opmerkingen

    Zie meer foto's op link hieronder 2007-2012 Nissan Sentra lucht / brandstofverhouding - Zuurstofsensorlocatie Wat betekent dit?

    Wanneer wordt de code gedetecteerd?

    De P0032 wordt ingesteld als de ECM een te lage spanning detecteert via het verwarmingscircuit van de verwarmde zuurstofsensor

    Mogelijke symptomen

  • Engine Light ON (of waarschuwingslampje voor onderhoudsgine spoedig)

    P0032 2011 Nissan Sentra Beschrijving

    Air-Fuel Ratio (A / F) -sensor moet een minimale bedrijfstemperatuur van 1200 graden F bereiken om een ​​nauwkeurig spanningssignaal te produceren. Hoe sneller de sensor lucht / brandstofverhouding die temperatuur bereikt, hoe sneller de sensor een nauwkeurig signaal naar de regeleenheid van de motor begint te verzenden (ECM).

    Om de vereiste temperatuur te bereiken, is een verwarmingselement opgenomen in de sensor voor lucht / brandstofverhouding. De ECM regelt het verwarmingselement van de sensor met lucht / brandstofverhouding op basis van signalen van de temperatuur van de motorkoelvloeistof en de motorbelasting. De ECM bestuurt het circuit van het verwarmingselement door de stroomtoevoer naar de aarde toe te staan.

    De ECM bewaakt het door het verwarmingselementcircuit ontvangen spanningssignaal en bepaalt de toestand van het circuit door de gedetecteerde spanning te vergelijken met de fabrieksspecificaties.