P0050 OLDSMOBILE - HO2S Verwarmingsregeling Circuit Bank 2 Sensor 1

Posted on
Schrijver: Roger Morrison
Datum Van Creatie: 3 September 2021
Updatedatum: 13 November 2024
Anonim
Check Engine Light? O2 Sensor Heater Circuit Malfunction - Code P0141
Video: Check Engine Light? O2 Sensor Heater Circuit Malfunction - Code P0141

Inhoud

Mogelijke oorzaken

  • Defect Verwarmde Zuurstofsensor (H2OS) Bank 2 Sensor 1
  • Verwarmde zuurstofsensor (H2OS) Bank 2 sensor 1 kabelboom is open kortgesloten
  • Verwarmde zuurstofsensor (H2OS) Bank 2 Sensor 1 circuit slechte elektrische verbinding
  • Verwarmde zuurstofsensor (H2OS) Bank 2 Sensor 1-zekering
  • Defecte motorregeleenheid (ECM) Wat betekent dit?

    Technische opmerkingen

    De code betekent dat er een probleem is met het verwarmingselementcircuit van de verwarmde zuurstofsensor. Water dat in de connector van de verwarmde zuurstofsensor stroomt, kan ertoe leiden dat de zekering van de verwarmde zuurstofsensor doorbrandt, wat een veel voorkomend probleem is voor dit type codes. Controleer vóór het vervangen van de sensor de staat van de zekering en connectoren van de verwarmde zuurstofsensor. Wat betekent dit?

    Wanneer wordt de code gedetecteerd?

    De P0050 wordt ingesteld wanneer de ECM een open regelcircuit van de verwarming detecteert wanneer de motor loopt.

    Mogelijke symptomen

  • Engine Light ON (of waarschuwingslampje voor onderhoudsgine spoedig)

    Beschrijving P0050 Oldsmobile

    De verwarmde zuurstof (HO2S) bank 2 sensor 1 wordt in het uitlaatspruitstuk geschroefd. De sensor is uitgerust met een verwarmingselement om de hoeveelheid tijd te verminderen die nodig is om brandstofleidingregeling met terugkoppeling in te voeren. De motorregeleenheid (ECM) bestuurt de verwarmer door pulserend circuit 551 te aarden. Wanneer de kachel wordt bevolen uit (circuit niet geaard), moet het spanningsniveau op de ECM hoog zijn (ontsteekspanning). Wanneer de verwarmer wordt aangestuurd (circuit geaard), moet het spanningsniveau op de ECM laag zijn. Het ECM-kachelterugkoppelcircuit gebruikt een pull-up-spanning (1,6-3,6 volt), waardoor de ECM individueel kan differentiëren tussen open, kort tot aarde of kort naar vol.