Inhoud
- Mogelijke oorzaken
- Technische opmerkingen
- Wanneer wordt de code gedetecteerd?
- Mogelijke symptomen
- P0103 Buickbeschrijving
Mogelijke oorzaken
Technische opmerkingen
Voordat u de massale luchtstroomsensor vervangt, probeert u het luchtfilter te vervangen en de luchtstroomsensor schoon te maken met een luchtfilter met laag perslucht- of massale luchtstroomsensor. Reset code en voer voertuig in. Als de code terugkomt, kan het nodig zijn om de massale luchtstroomsensor te vervangen. Wat betekent dit?Wanneer wordt de code gedetecteerd?
De P0103-code wordt ingesteld wanneer de Powertrain Control Module (PCM) detecteert dat de sensorfrequentie van de Mass Air Flow (MAF) boven een vooraf bepaalde waarde ligt.Mogelijke symptomen
P0103 Buickbeschrijving
De Mass Air Flow (MAF) -sensor meet de hoeveelheid lucht die door de motor wordt opgenomen. De directe meting van de lucht die de motor binnendringt, is nauwkeuriger dan het berekenen van de luchtstroom van de Manifold Absulte Pressure (MAP), de inlaatluchttemperatuur (IAT) en het motortoerental (snelheid / dichtheid). De MAF-sensor heeft een batterijvoeding, een aarding en een signaalcircuit.De MAF-sensor die op deze motor wordt gebruikt, is van het type met hete draad. Deze motor gebruikt de MAF-sensor om het luchtdebiet te meten. De MAF-uitgangsfrequentie is een functie van het vermogen dat nodig is om de luchtstroom-waarnemingselementen (hete draden) op een vaste temperatuur boven de omgevingstemperatuur te houden. Lucht die door de sensor stroomt, koelt de sensorelementen. De hoeveelheid koeling is evenredig met de hoeveelheid luchtstroom.De MAF-sensor heeft een grotere hoeveelheid stroom nodig om de hete draden op een constante temperatuur te houden naarmate de luchtstroom toeneemt. De MAF-sensor converteert de wijzigingen in stroomafname naar een frequentiesignaal dat wordt gelezen door de Powertrain Control Module (PCM). De PCM berekent de luchtstroom (gram per seconde) op basis van dit signaal.
De PCM controleert de MAF-sensorfrequentie. De PCM bepaalt of de sensor vast zit, hoog vastzit en niet de verwachte luchtstroomwaarde voor een bepaalde bedrijfstoestand biedt, of dat het signaal vast lijkt te zitten op basis van een gebrek aan signaalvariatie dat wordt verwacht tijdens de normale werking. Deze diagnostische test voor een te laag luchtdebiet.