Inhoud
- Mogelijke oorzaken
- Technische opmerkingen
- Wanneer wordt de code gedetecteerd?
- Mogelijke symptomen
- P0112 2002 Nissan Altima Sedan Beschrijving
Mogelijke oorzaken
Technische opmerkingen
Omdat de inlaatluchttemperatuursensor (IAT) gelijk is aan de mass luchtstroom (MAF) sensor, begint u met het reinigen van de MAF. Als het probleem aanhoudt, moet de MAF mogelijk worden vervangen. Wat betekent dit?Wanneer wordt de code gedetecteerd?
Een te lage spanning van de sensor wordt naar ECM gestuurd.Mogelijke symptomen
P0112 2002 Nissan Altima Sedan Beschrijving
De inlaatluchttemperatuur (IAT) -sensor is een variabele temperatuurgevoelige weerstand die de temperatuur van de lucht in het inlaatsysteem meet. De weerstand van de sensor zal veranderen op basis van de luchttemperatuur. Hoe hoger de temperatuur, hoe lager de weerstand. De Engine Control Module (ECM) levert een referentiespanning en bewaakt de spanningsval tussen een interne weerstand van een vaste waarde en de weerstand van de sensor. Dit wordt een spanningsdelercircuit genoemd.IAT-sensorwaarden worden gebruikt door de ECM-processor om te helpen bij de berekening van stationair toerental, brandstofmengsel en vonkvoortbeweging.
Onnauwkeurige spanningen van de IAT-sensor kunnen van invloed zijn op de pulsbreedte, inactieve kwaliteit en uitlaatemissies. Intermitterende signalen kunnen aarzeling, struikelen en schommelingen veroorzaken. Als een defect in de IAT-sensor samengaat met een ECT-sensorfout (Engine Coolant Temperature), kan dit ook gevolgen hebben voor de werking van de koelventilator.
De inlaatluchttemperatuur (IAT) -sensor maakt deel uit van de Mass Air Flow (MAF) -sensor (luchtstroommeter).