P0118 1998 FORD F150 - Motorkoelvloeistoftemperatuur Circuit High Input

Posted on
Schrijver: Carl Weaver
Datum Van Creatie: 22 Februari 2021
Updatedatum: 22 November 2024
Anonim
Engine Coolant Temperature Sensor P0117 / P0118 | How to Test and Replace
Video: Engine Coolant Temperature Sensor P0117 / P0118 | How to Test and Replace

Inhoud

Mogelijke oorzaken

  • Laag motorkoelvloeistofpeil
  • Defecte koelvloeistoftemperatuursensor (ECT)
  • Defecte koelvloeistof-thermostaat
  • Koelvloeistoftemperatuurcircuit (ECT) -sensorharnas is open of kortgesloten
  • Koelvloeistoftemperatuur (ECT) -sensor elektrisch circuit slechte verbinding Wat betekent dit?

    Technische opmerkingen

    Geeft aan dat het sensorsignaal groter is dan het zelftest-maximum. Het maximale ECT-sensor is 4,6 volt of -50 ° C (-58 ° F). Opmerking over sommige voertuigen die niet zijn uitgerust met een ECT-sensor, CHT kan worden gebruikt en kan deze DTC instellen. Wat betekent dit?

    Wanneer wordt de code gedetecteerd?

    Een te hoge spanning van de sensor wordt naar ECM gestuurd.

    Mogelijke symptomen

  • Engine Light ON (of waarschuwingslampje voor onderhoudsgine spoedig)

    P0118 1998 Ford F150 Beschrijving

    De koelvloeistoftemperatuur (ECT) sensor wordt gebruikt om de koelvloeistoftemperatuur van de motor te detecteren. De sensor modificeert een spanningssignaal van de motorregeleenheid (ECM). Het gewijzigde signaal keert terug naar de ECM als invoer van de motorkoelvloeistoftemperatuur. De sensor gebruikt een thermistor die gevoelig is voor de verandering in temperatuur. De elektrische weerstand van de thermistor neemt af naarmate de temperatuur toeneemt.