Inhoud
Mogelijke oorzaken
Technische opmerkingen
Als de inlaatluchttemperatuur (IAT) deel uitmaakt van de massale luchtstroom (MAF), moet de MAF-assemblage worden vervangen om het probleem op te lossen.Geeft aan dat de IAT2-sensor een mogelijke afwijking in het intercoolersysteem heeft gedetecteerd. Deze situatie zorgt ervoor dat de boost van de supercharger wordt overbrugd om mogelijke motorschade te voorkomen. Wat betekent dit?Mogelijke symptomen
P0127 2000 Ford F150 Beschrijving
De inlaatluchttemperatuur (IAT) -sensor is een variabele temperatuurgevoelige weerstand die de temperatuur van de lucht in het inlaatsysteem meet. De weerstand van de sensor zal veranderen op basis van de luchttemperatuur. Hoe hoger de temperatuur, hoe lager de weerstand. De Engine Control Module (ECM) levert een referentiespanning en bewaakt de spanningsval tussen een interne weerstand van een vaste waarde en de weerstand van de sensor. Dit wordt een spanningsdelercircuit genoemd.IAT-sensorwaarden worden gebruikt door de ECM-processor om te helpen bij de berekening van stationair toerental, brandstofmengsel en vonkvoortbeweging.
Onnauwkeurige spanningen van de IAT-sensor kunnen van invloed zijn op de pulsbreedte, inactieve kwaliteit en uitlaatemissies. Intermitterende signalen kunnen aarzeling, struikelen en schommelingen veroorzaken. Als een defect in de IAT-sensor samengaat met een ECT-sensorfout (Engine Coolant Temperature), kan dit ook gevolgen hebben voor de werking van de koelventilator.
Sommige fabrikanten nemen de sensor voor inlaatluchttemperatuur (IAT) op in de MAF-sensor (luchtstroommeter).
