P0135 2002 FORD F150 - O2 Sensor Verwarmingskring defect Bank 1 Sensor 1

Posted on
Schrijver: Eric Farmer
Datum Van Creatie: 7 Maart 2021
Updatedatum: 20 November 2024
Anonim
P0135 2002 FORD F150 - O2 Sensor Verwarmingskring defect Bank 1 Sensor 1 - Auto-Codes
P0135 2002 FORD F150 - O2 Sensor Verwarmingskring defect Bank 1 Sensor 1 - Auto-Codes

Inhoud

Mogelijke oorzaken

  • Defect Verwarmde Zuurstofsensor (H2OS) Bank 1 Sensor 1
  • Verwarmde zuurstofsensor (H2OS) Bank 1 Sensor 1 circuitzekering
  • Verwarmde zuurstofsensor (H2OS) Bank 1 Sensor 1 circuit open kortgesloten naar aarde
  • Verwarmde zuurstofsensor (H2OS) Bank 1 Sensor 1 circuit slechte elektrische verbinding
  • Defecte motorregeleenheid (ECM) Wat betekent dit?

    Technische opmerkingen

    Tijdens het testen worden de HO2S-verwarmingselementen gecontroleerd op openingen / kortsluitingen en overmatige stroomafname. De test mislukt als de stroomafname een gekalibreerde limiet overschrijdt en / of een open of kortsluiting wordt gedetecteerd. Wat betekent dit?

    Wanneer wordt de code gedetecteerd?

    De stroomsterkte in het verwarmingscircuit voorverwarmde zuurstofsensor ligt buiten het normale bereik. (Er wordt een onjuist spanningsdalingssignaal verzonden naar ECM via de verwarmde zuurstofsensor aan de voorkant

    Mogelijke symptomen

  • Engine Light ON (of waarschuwingslampje voor onderhoudsgine spoedig)
  • Mogelijk hoger dan normaal brandstofverbruik

    P0135 2002 Ford F150 Beschrijving

    Zuurstofsensoren (O2S) of verwarmde zuurstofsensoren (HO2S) moeten een minimale bedrijfstemperatuur van 750 graden F bereiken om een ​​nauwkeurig spanningssignaal te produceren. Hoe sneller de verwarmde zuurstofsensor die temperatuur bereikt, hoe sneller de sensor een nauwkeurig signaal naar de Engine Control Module (ECM) gaat sturen.

    Om de vereiste temperatuur te bereiken, is een verwarmingselement opgenomen in de verwarmde zuurstofsensor. De ECM regelt het verwarmde zuurstofsensorverwarmingselement op basis van signalen van de motorkoelvloeistoftemperatuur en de motorbelasting. De ECM bestuurt het circuit van het verwarmingselement door de stroomtoevoer naar de aarde toe te staan.

    De ECM controleert het spanningssignaal dat wordt ontvangen door het verwarmingselementcircuit en bepaalt de status van het circuit door de gedetecteerde spanning te vergelijken met de fabrieksspecificaties.