Inhoud
- Mogelijke oorzaken
- Technische opmerkingen
- Wanneer wordt de code gedetecteerd?
- Mogelijke symptomen
- P0135 Gmc Beschrijving
Mogelijke oorzaken
Technische opmerkingen
De code betekent dat er een probleem is met het verwarmingselementcircuit van de verwarmde zuurstofsensor. De regelmodule controleert hoe lang het duurt voordat de sensor warm is en begint met het verzenden van een adequaat signaal. De code wordt geactiveerd als de sensor te lang duurt om op te warmen. Controleer vóór het vervangen van de sensor de staat van de zekering en connectoren van de verwarmde zuurstofsensor. Als de sensor en connector in orde zijn, zorgt het vervangen van de O2-sensor 1 meestal voor het probleem.Door gebruiker ingeleverde video Wat betekent dit?Wanneer wordt de code gedetecteerd?
Als de Powertrain Control Module (PCM) detecteert dat het proces te lang duurde voordat de HO2S het normale werkingsbereik had bereikt, werd een DTC ingesteld. De tijd dat het proces de HO2S nodig heeft om de bedrijfstemperatuur te bereiken, is gebaseerd op de hoeveelheid lucht die in de motor stroomt.Mogelijke symptomen
P0135 Gmc Beschrijving
De aandrijflijnbesturingsmodule (PCM) levert een biasspanning (ongeveer 450 mV) op de verwarmde batterij Zuurstof sensor (HO2S) signaleren hoge en lage circuits. Wanneer u het contact naar de ON-positie draait, wordt accuspanning geleverd aan de HO2S-verwarmer. Wanneer de verwarmer de bedrijfstemperatuur bereikt, reageert de HO2S-spanning door van een voorspanningsbereik over te schakelen naar de normale werking. Typisch, als de HO2S de bedrijfstemperatuur bereikt, gaat de HO2S-spanning van een voorspanning naar een spanning onder 300 mV. Afhankelijk van het uitlaatgasgehalte is het mogelijk dat de HO2S-spanning hoger is dan 450 mV.De PCM voert de verwarmingstest alleen uit bij een koude start (afhankelijk van de cumulatieve luchtstroom) en slechts eenmaal bij een ontstekingscyclus. Wanneer u de motor start, is de PCM bewaakt de HO2S-spanning. Wanneer de HO2S-spanning hoger of lager is dan de drempel voor het biasbereik, PCM bepaalt hoeveel tijd het in beslag nam.
