Auto-Codes

P0136 2001 FORD F150 - O2 Sensor circuitstoring Bank 1 Sensor 2

Posted on
Schrijver: Eric Farmer
Datum Van Creatie: 8 Maart 2021
Updatedatum: 18 November 2024
Anonim
How to Fix P0136 Engine Code in 4 Minutes [3 DIY Methods / Only $9.75]
Video: How to Fix P0136 Engine Code in 4 Minutes [3 DIY Methods / Only $9.75]

Inhoud

Mogelijke oorzaken

  • Defecte achterverwarmde zuurstofsensorbank 1
  • Achterverwarmde zuurstofsensor Bank 1-harnas is open of kortgesloten
  • Achterverwarmde zuurstofsensor Bank 1 circuit slechte elektrische verbinding
  • Ongepaste brandstofdruk
  • Defecte brandstofinjectoren
  • Luchtinlaatlekken kunnen defect zijn
  • Uitlaatgas lekt. Wat betekent dit?

    Technische opmerkingen

    Vervanging van de achterste verwarmde zuurstofsensor Bank 1 zorgt meestal voor het probleem.De stroomafwaartse HO2S-sensor (en) worden continu gecontroleerd op maximale en minimale voltages. De test mislukt als de spanningen niet voldoen aan de gekalibreerde limieten. Wat betekent dit?

    Wanneer wordt de code gedetecteerd?

    De P0136-code wordt ingesteld wanneer de Engine Control Module (ECM) detecteert dat de signaalspanning van de achter-O2-sensor gedurende een langere periode buiten bereik is.

    Mogelijke symptomen

  • Engine Light ON (of waarschuwingslampje voor onderhoudsgine spoedig)
  • Hoog brandstofverbruik
  • Overmatige rook van uitlaat

    P0136 2001 Ford F150 Beschrijving

    De verwarmde zuurstofsensor 2 (HO2S) bewaakt, na driewegkatalysator (spruitstuk), het zuurstofniveau in het uitlaatgas op elk bank. Voor een optimale werking van de katalysator moet het luchtbrandstofmengsel (lucht-brandstofverhouding) in de buurt van de ideale stoichiometrische verhouding worden gehouden. De HO2S-uitgangsspanning verandert plotseling in de buurt van de stoichiometrische verhouding. De motorregeleenheid (ECM) past de tijd van de brandstofinjectie zo aan dat de lucht-brandstofverhouding bijna stoichiometrisch is. De HO2S genereert een spanning tussen 0,1 en 0,9 V als reactie op zuurstof in het uitlaatgas. Als de zuurstof in het uitlaatgas toeneemt, wordt de lucht-brandstofverhouding Lean. De ECM interpreteert Lean wanneer de HO2S-spanning lager is dan 0,45 V. Als de zuurstof in het uitlaatgas daalt, wordt de lucht-brandstofverhouding rijk. De ECM interpreteert Rich wanneer de HO2S-spanning hoger is dan 0,45 V.