Inhoud
- Mogelijke oorzaken
- Technische opmerkingen
- Wanneer wordt de code gedetecteerd?
- Mogelijke symptomen
- P0138 Honda-beschrijving
- P0138 Honda Informatie voor specifieke Honda-modellen
Mogelijke oorzaken
Technische opmerkingen
Vervanging van de achterste verwarmde zuurstofsensor Bank 1 zorgt meestal voor het probleem. Wat betekent dit?Wanneer wordt de code gedetecteerd?
De P0138-code wordt ingesteld wanneer de Engine Control Module (ECM) detecteert dat de signaalsignaalspanning van de achter-O2-sensor buitensporig hoog blijft gedurende een langere periode.Mogelijke symptomen
P0138 Honda-beschrijving
The Heated Zuurstof sensor 2 (HO2S) (achter O2-sensor) bewaakt, na driewegkatalysator (spruitstuk), het zuurstofniveau in het uitlaatgas op elk bank. Voor een optimale werking van de katalysator moet het luchtbrandstofmengsel (lucht-brandstofverhouding) in de buurt van de ideale stoichiometrische verhouding worden gehouden. De HO2S-uitgangsspanning verandert plotseling in de buurt van de stoichiometrische verhouding. De motorregeleenheid (ECM) past de tijd van de brandstofinjectie zo aan dat de lucht-brandstofverhouding bijna stoichiometrisch is. De HO2S genereert een spanning tussen 0,1 en 0,9 V als reactie op zuurstof in het uitlaatgas. Als de zuurstof in het uitlaatgas toeneemt, wordt de lucht-brandstofverhouding Lean. De ECM interpreteert Lean wanneer de HO2S-spanning lager is dan 0,45 V. Als de zuurstof in het uitlaatgas daalt, wordt de lucht-brandstofverhouding rijk. De ECM interpreteert Rich wanneer de HO2S-spanning hoger is dan 0,45 V.