Achterverwarmde zuurstofsensor Bank 1-harnas is open of kortgesloten
Achterverwarmde zuurstofsensor Bank 1 circuit slechte elektrische verbinding
Ongepaste brandstofdruk
Defecte brandstofinjectoren
Luchtinlaatlekken kunnen defect zijn
Uitlaatgas lekt. Wat betekent dit?
Technische opmerkingen
Vervanging van de achterste verwarmde zuurstofsensor Bank 1 zorgt meestal voor het probleem. Wat betekent dit?
Wanneer wordt de code gedetecteerd?
De P0139-code wordt ingesteld wanneer de Engine Control Module (ECM) detecteert dat de achter-O2-sensor meer tijd nodig heeft om te reageren tussen rijk en mager dan de opgegeven tijd.
Mogelijke symptomen
Engine Light ON (of waarschuwingslampje voor onderhoudsgine spoedig)
Hoog brandstofverbruik
Overmatige rook van uitlaat
P0139 1998 Honda Civic Beschrijving
The Heated Zuurstof sensor 2 (HO2S), na driewegkatalysator (verdeelstuk), bewaakt het zuurstofniveau in het uitlaatgas op elk bank. Voor een optimale werking van de katalysator moet het luchtbrandstofmengsel (lucht-brandstofverhouding) in de buurt van de ideale stoichiometrische verhouding worden gehouden. De HO2S-uitgangsspanning verandert plotseling in de buurt van de stoichiometrische verhouding. De motorregeleenheid (ECM) past de tijd van de brandstofinjectie zo aan dat de lucht-brandstofverhouding bijna stoichiometrisch is. De HO2S genereert een spanning tussen 0,1 en 0,9 V als reactie op zuurstof in het uitlaatgas. Als de zuurstof in het uitlaatgas toeneemt, wordt de lucht-brandstofverhouding Lean. De ECM interpreteert Lean wanneer de HO2S-spanning lager is dan 0,45 V. Als de zuurstof in het uitlaatgas daalt, wordt de lucht-brandstofverhouding rijk. De ECM interpreteert Rich wanneer de HO2S-spanning hoger is dan 0,45 V.