Auto-Codes

P0152 2003 NISSAN SENTRA - Luchtbrandstofverhouding Circuit High Bank 2 Sensor 1

Posted on
Schrijver: Helen Garcia
Datum Van Creatie: 15 April 2021
Updatedatum: 17 November 2024
Anonim
How to Fix NISSAN P0152 Engine Code in 3 Minutes [2 DIY Methods / Only $8.99]
Video: How to Fix NISSAN P0152 Engine Code in 3 Minutes [2 DIY Methods / Only $8.99]

Inhoud

Mogelijke oorzaken

  • Defecte voorverwarmde zuurstofsensorbank 2
  • Luchtinlaatlekken kunnen defect zijn
  • Uitlaatgas lekt
  • Verwarmde zuurstofsensor Bank 2-harnas is open of kortgesloten
  • Voorverwarmde zuurstofsensor Bank 2 circuit slechte elektrische verbinding
  • Ongepaste brandstofdruk
  • Defecte brandstofinjectoren Wat betekent dit?

    Technische opmerkingen

    Vervangen van de luchtbrandstofratio (A / F) -sensor 1 bank 2 zorgt meestal voor het probleem.P0152 Nissan Wat betekent dit?

    Wanneer wordt de code gedetecteerd?

    Het Air Fuel Ratio (A / F) -signaal berekend door de Engine Control Module (ECM) van het A / F sensor 1-signaal is constant constant. 5V.

    Mogelijke symptomen

  • Engine Light ON (of waarschuwingslampje voor onderhoudsgine spoedig)
  • Hoog brandstofverbruik
  • Overmatige rook van uitlaat

    P0152 2003 Nissan Sentra Beschrijving

    De Air Fuel Ratio (A / F) -sensor is een vlakke tweecelige limietstroomsensor. Het sensorelement van de A / F-sensor is de combinatie van een Nernst-concentratiecel (sensorcel) met een cel met zuurstofpomp, die ionen transporteert. Het heeft een verwarmer in het element.

    De sensor kan nauwkeurig meten λ = 1, maar ook in het arme en rijke bereik. Samen met zijn besturingselektronica geeft de sensor een helder, continu signaal af over een breed bereik (0.7 <λ <lucht).

    De uitlaatgascomponenten diffunderen door de diffusiespleet aan de elektrode van de zuurstofpomp en de Nernst-concentratiecel, waar ze op thermodynamische balans worden gebracht. Een elektronische schakeling regelt de pompstroom door de zuurstofpompcel zodat de samenstelling van het uitlaatgas in de diffusiespleet constant blijft op λ = 1. Daarom is de A / F-sensor in staat om de lucht / brandstofverhouding aan te geven door deze pompen van stroom. Bovendien is een verwarmer in de sensor geïntegreerd om de vereiste bedrijfstemperatuur van 700 - 800 ° C (1,292 - 1,472 ° F) te garanderen.