Inhoud
- Mogelijke oorzaken
- Technische opmerkingen
- Wanneer wordt de code gedetecteerd?
- Mogelijke symptomen
- P0153 2008 Beschrijving van Nissan Maxima
Mogelijke oorzaken
Technische opmerkingen
Vervangen van de luchtbrandstofratio (A / F) -sensor 1 bank 2 zorgt meestal voor het probleem. Wat betekent dit?Wanneer wordt de code gedetecteerd?
Het Air Fuel Ratio (A / F) -signaal berekend door de Engine Control Module (ECM) van het signaal van de A / F-sensor 1 duurt langer dan de opgegeven tijdMogelijke symptomen
P0153 2008 Beschrijving van Nissan Maxima
De Air Fuel Ratio (A / F) -sensor is een vlakke tweecelige limietstroomsensor. Het sensorelement van de A / F-sensor is de combinatie van een Nernst-concentratiecel (sensorcel) met een cel met zuurstofpomp, die ionen transporteert. Het heeft een verwarmer in het element.De sensor kan nauwkeurig meten λ = 1, maar ook in het arme en rijke bereik. Samen met zijn besturingselektronica geeft de sensor een helder, continu signaal af over een breed bereik (0.7 <λ <lucht).
De uitlaatgascomponenten diffunderen door de diffusiespleet aan de elektrode van de zuurstofpomp en de Nernst-concentratiecel, waar ze op thermodynamische balans worden gebracht. Een elektronische schakeling regelt de pompstroom door de zuurstofpompcel zodat de samenstelling van het uitlaatgas in de diffusiespleet constant blijft op λ = 1. Daarom is de A / F-sensor in staat om de lucht / brandstofverhouding aan te geven door deze pompen van stroom. Bovendien is een verwarmer in de sensor geïntegreerd om de vereiste bedrijfstemperatuur van 700 - 800 ° C (1,292 - 1,472 ° F) te garanderen.
