Inhoud
- Mogelijke oorzaken
- Technische opmerkingen
- Wanneer wordt de code gedetecteerd?
- Mogelijke symptomen
- P0155 Pontiac-beschrijving
Mogelijke oorzaken
Technische opmerkingen
De code betekent dat er een probleem is met het verwarmingselementcircuit van de verwarmde zuurstofsensor. De Engine Control Module (ECM) controleert hoe lang het duurt voordat de sensor opwarmt en een passend signaal begint te verzenden. De code betekent dat de sensor te lang duurt om op te warmen. De voorverwarmde zuurstofsensor (H2OS) vervangen Bank 2 zorgt meestal voor het probleem. Wat betekent dit?Wanneer wordt de code gedetecteerd?
De Powertrain Control Module (PCM) voert de verwarmingstest alleen uit bij een koude start (afhankelijk van de cumulatieve luchtstroom) en slechts eenmaal bij een ontstekingscyclus. Wanneer u de motor start, controleert de PCM de HO2S-spanning. Wanneer de HO2S-spanning boven of onder de biasbereikdrempel komt, bepaalt de PCM hoeveel tijd het in beslag nam. Als de PCM vaststelt dat het proces te lang heeft geduurd voordat de HO2S het normale werkbereik heeft bereikt, wordt de P0155-code ingesteld. De tijd dat het proces de HO2S nodig heeft om de bedrijfstemperatuur te bereiken, is gebaseerd op de hoeveelheid lucht die in de motor stroomt.Mogelijke symptomen
P0155 Pontiac-beschrijving
De aandrijflijnbesturingsmodule (PCM) levert een biasspanning (ongeveer 450 mV) op de verwarmde batterij Zuurstof sensor (HO2S) signaleren hoge en lage circuits. Wanneer u het contact naar de ON-positie draait, wordt accuspanning geleverd aan de HO2S-verwarmer. Wanneer de verwarmer de bedrijfstemperatuur bereikt, reageert de HO2S-spanning door van een voorspanningsbereik over te schakelen naar de normale werking. Typisch, als de HO2S de bedrijfstemperatuur bereikt, gaat de HO2S-spanning van een voorspanning naar een spanning onder 300 mV. Afhankelijk van het uitlaatgasgehalte is het mogelijk dat de HO2S-spanning hoger is dan 450 mV.