Inhoud
- Mogelijke oorzaken
- Technische opmerkingen
- Wanneer wordt de code gedetecteerd?
- Mogelijke symptomen
- P0156 2003 Ford F150 Beschrijving
Mogelijke oorzaken
Technische opmerkingen
Vervanging van de achterste verwarmde zuurstofsensor Bank 2 zorgt meestal voor het probleem.De stroomafwaartse HO2S-sensor (en) worden continu gecontroleerd op maximale en minimale voltages. De test mislukt als de spanningen niet voldoen aan de gekalibreerde limieten. Wat betekent dit?Wanneer wordt de code gedetecteerd?
De P0156-code wordt ingesteld wanneer de Engine Control Module (ECM) detecteert dat de signaalsignaalspanning van de achter-O2-sensor gedurende een langere periode buiten bereik is.Mogelijke symptomen
P0156 2003 Ford F150 Beschrijving
De verwarmde zuurstofsensor 2 (HO2S) bewaakt, na driewegkatalysator (spruitstuk), het zuurstofniveau in het uitlaatgas op elk bank. Voor een optimale werking van de katalysator moet het luchtbrandstofmengsel (lucht-brandstofverhouding) in de buurt van de ideale stoichiometrische verhouding worden gehouden. De HO2S-uitgangsspanning verandert plotseling in de buurt van de stoichiometrische verhouding. De motorregeleenheid (ECM) past de tijd van de brandstofinjectie zo aan dat de lucht-brandstofverhouding bijna stoichiometrisch is. De HO2S genereert een spanning tussen 0,1 en 0,9 V als reactie op zuurstof in het uitlaatgas. Als de zuurstof in het uitlaatgas toeneemt, wordt de lucht-brandstofverhouding Lean. De ECM interpreteert Lean wanneer de HO2S-spanning lager is dan 0,45 V. Als de zuurstof in het uitlaatgas daalt, wordt de lucht-brandstofverhouding rijk. De ECM interpreteert Rich wanneer de HO2S-spanning hoger is dan 0,45 V.