Inhoud
- Mogelijke oorzaken
- Technische opmerkingen
- Wanneer wordt de code gedetecteerd?
- Mogelijke symptomen
- P0161 2000 Ford F150 Beschrijving
Mogelijke oorzaken
Technische opmerkingen
Vervanging van de achterste verwarmde zuurstofsensor Bank 2 zorgt meestal voor het probleem.Tijdens het testen worden de HO2S-verwarmingselementen gecontroleerd op openingen / kortsluitingen en overmatige stroomafname. De test mislukt als de stroomafname een gekalibreerde limiet overschrijdt en / of een open of kortsluiting wordt gedetecteerd. Wat betekent dit?Wanneer wordt de code gedetecteerd?
De stroomsterkte in het circuit van de verwarmde zuurstofsensorverwarming bevindt zich buiten het normale bereik.Mogelijke symptomen
P0161 2000 Ford F150 Beschrijving
De verwarmde zuurstofsensor 2 (HO2S) bewaakt, na driewegkatalysator (spruitstuk), het zuurstofniveau in het uitlaatgas op elk bank. Voor een optimale werking van de katalysator moet het luchtbrandstofmengsel (lucht-brandstofverhouding) in de buurt van de ideale stoichiometrische verhouding worden gehouden. De HO2S-uitgangsspanning verandert plotseling in de buurt van de stoichiometrische verhouding. De motorregeleenheid (ECM) past de tijd van de brandstofinjectie zo aan dat de lucht-brandstofverhouding bijna stoichiometrisch is. De HO2S genereert een spanning tussen 0,1 en 0,9 V als reactie op zuurstof in het uitlaatgas. Als de zuurstof in het uitlaatgas toeneemt, wordt de lucht-brandstofverhouding Lean. De ECM interpreteert Lean wanneer de HO2S-spanning lager is dan 0,45 V. Als de zuurstof in het uitlaatgas daalt, wordt de lucht-brandstofverhouding rijk. De ECM interpreteert Rich wanneer de HO2S-spanning hoger is dan 0,45 V.