P0171 1998 HONDA CIVIC - Lucht / brandstofmengsysteem Lean Bank 1

Posted on
Schrijver: Helen Garcia
Datum Van Creatie: 22 April 2021
Updatedatum: 17 November 2024
Anonim
P0171 1998 HONDA CIVIC - Lucht / brandstofmengsysteem Lean Bank 1 - Auto-Codes
P0171 1998 HONDA CIVIC - Lucht / brandstofmengsysteem Lean Bank 1 - Auto-Codes

Inhoud

Mogelijke oorzaken

  • Inlaatlucht lekt
  • Defecte sensor voor verwarmde zuurstof aan de voorzijde
  • Ontsteking mislukt
  • Defecte brandstofinjectoren
  • Uitlaatgas lekt
  • Onjuiste brandstofdruk
  • Gebrek aan brandstof
  • Defecte mass luchtstroom (MAF) sensor
  • Incorrecte positieve carterventilatie (PCV) slangaansluiting Wat betekent dit?

    Technische opmerkingen

    Als de P0171 wordt gecombineerd met de P0174-code, is de kans groot dat het probleem wordt veroorzaakt door een inlaatlek. Als er geen inlaatlekken zijn, is de volgende stap het vervangen van het luchtfilter en het reinigen van de luchtstroommeter. Als het probleem blijft bestaan, moet de zuurstofsensor (O2) mogelijk worden vervangen.Er is een fabrieksdienstbulletin voor de volgende Toyota-modellen:2005-2007 Toyota Avalon2007-2008 Toyota Camry2005-2007 Toyota Avalon, 2007-2008 Toyota Camry Service Bulletin OBDII Code P01712005-2006 Toyota Corolla2005-2006 Toyota Corolla Service Bulletin OBDII-code P0171 Wat betekent dit?

    Wanneer wordt de code gedetecteerd?

    - Brandstofinspuitsysteem werkt niet goed. - De hoeveelheid mengselratio-compensatie is te klein. (De mengverhouding is te mager.)

    Mogelijke symptomen

  • Engine Light ON (of waarschuwingslampje voor onderhoudsgine spoedig)
  • Overmatig brandstofverbruik

    P0171 1998 Honda Civic Beschrijving

    Met de zelflerende regeling lucht / brandstofmengselverhouding kan de werkelijke mengverhouding nauwkeurig worden afgestemd op de theoretische mengverhouding op basis van het feedbacksignaal van de mengverhouding van de verwarmde zuurstofsensoren 1. De motormanagementmodule (ECM) berekent de noodzakelijke compensatie om de offset tussen de werkelijke en de theoretische ratio's te corrigeren.

    Als de waarde van de compensatiewaarde extreem groot is (de feitelijke mengverhouding is te mager.), De ECM beoordeelt de toestand als het defecte brandstofinjectiesysteem en verlicht de MIL (2-reisdetectielogica).