Inhoud
- Mogelijke oorzaken
- Technische opmerkingen
- Wanneer wordt de code gedetecteerd?
- Mogelijke symptomen
- P0171 Buickbeschrijving
- P0171 Buickinformatie voor specifieke Buick-modellen
Mogelijke oorzaken
Technische opmerkingen
Als de P0171 wordt gecombineerd met de P0174-code, is de kans groot dat het probleem wordt veroorzaakt door een inlaatlek. Als er geen inlaatlekken zijn, is de volgende stap het vervangen van het luchtfilter en het reinigen van de luchtstroommeter. Als het probleem blijft bestaan, moet de zuurstofsensor (O2) mogelijk worden vervangen.De P0171-code kan ook worden veroorzaakt door een of meer van de volgende oorzaken: vuil op de MAF-sensor veroorzaakt een onjuiste aflezing, onjuist oliepeil, lage of hoge brandstofdruk of motortemperatuur (ECT) Sensorwaarde onjuist.Er is een fabrieksdienstbulletin voor de volgende Buick-modellen:2000-2008 Buick Century2000-2008 Buick LeSabre2000-2008 Buick Park Avenue2000-2008 Buick Regal2002-2008 Buick Rendezvous2000-2008 Buick Factory Service Bulletin OBDII Code P0171Door gebruiker ingeleverde video Wat betekent dit?Wanneer wordt de code gedetecteerd?
- Brandstofinspuitsysteem werkt niet goed. - De hoeveelheid mengselratio-compensatie is te klein. (De mengverhouding is te mager.)Mogelijke symptomen
P0171 Buickbeschrijving
De motorregeleenheid (ECM) regelt het lucht / brandstof doseersysteem om de best mogelijke combinatie te bieden van rijeigenschappen, brandstofbesparing en emissiecontrole. De brandstoftoevoer wordt anders geregeld tijdens Open Loop en Closed Loop. Tijdens Open Loop, de ECM bepaalt de brandstoftoevoer op basis van sensorsignalen zonder invoer van de lambdasensor (HO2S). Tijdens de Closed Loop, de ECM voegt HO2S-ingangen toe om de korte en lange termijn aanpassingen van de brandstofversnelling (FT) te berekenen. Als de HO2S een magere staat aangeeft, zijn de trimwaarden van de brandstof hoger dan 0 procent. Als de HO2S een rijke toestand aangeeft, zijn de FT-waarden minder dan 0 procent. De korte termijn FT-waarden veranderen snel in reactie op de HO2S-spanningssignalen. De lange termijn FT maakt grove aanpassingen om een lucht / brandstofverhouding van 14.7: 1 te handhaven.