P0221 2010 TOYOTA CAMRY - Gashendel / Bloemblaadje positiesensor / Schakelaar 'B' Circuitbereik / Prestatie Probleem

Posted on
Schrijver: Vivian Patrick
Datum Van Creatie: 9 Juni- 2021
Updatedatum: 17 November 2024
Anonim
P0221 2010 TOYOTA CAMRY - Gashendel / Bloemblaadje positiesensor / Schakelaar 'B' Circuitbereik / Prestatie Probleem - Auto-Codes
P0221 2010 TOYOTA CAMRY - Gashendel / Bloemblaadje positiesensor / Schakelaar 'B' Circuitbereik / Prestatie Probleem - Auto-Codes

Inhoud

Mogelijke oorzaken

  • Throttle Position Sensor (TPS) -harnas is open of kortgesloten
  • Throttle Position Sensor (TPS) circuit slechte elektrische verbinding
  • Defecte gasklepstandsensor (TPS)
  • Fout elektrische gasklepaandrijving (of gasklepmotor)
  • ECM Wat betekent dit?

    Wanneer wordt de code gedetecteerd?

    Een onverwachte spanning van de Throttle Position Sensor (TPS) wordt naar de Engine Control Module (ECM) gestuurd.

    Mogelijke symptomen

  • Engine Light ON (of waarschuwingslampje voor onderhoudsgine spoedig)
  • Geen gasrespons

    P0221 2010 Toyota Camry Beschrijving

    De TP-sensor is op het gasklephuis gemonteerd en detecteert de openingshoek van de gasklep. Deze sensor is van het type zonder contact. Het maakt gebruik van Hall-effectelementen om nauwkeurige signalen te produceren, zelfs in extreme rijomstandigheden, zoals bij hoge snelheden en zeer lage snelheden. De TP-sensor heeft twee sensorcircuits die elk een signaal verzenden, VTA1 en VTA2. VTA1 wordt gebruikt om de hoek van de smoorklep te detecteren en VTA2 wordt gebruikt om storingen in VTA1 te detecteren. De sensorsignaalspanningen variëren tussen 0 V en 5 V in verhouding tot de openingshoek van de gasklep en worden doorgestuurd naar de VTA-klemmen van de ECM.

    Als de klep sluit, neemt de uitgangsspanning van de sensor af en naarmate de klep opent, neemt de uitgangsspanning van de sensor toe. De ECM berekent de openingshoek van de gasklep op basis van deze signalen en stuurt de gasklepactuator in reactie op de invoer van de bestuurder. Deze signalen worden ook gebruikt in berekeningen zoals lucht-brandstofverhoudingcorrectie, vermogensverhogingscorrectie en brandstofbesparingsregeling.