Inhoud
- Mogelijke oorzaken
- Technische opmerkingen
- Wanneer wordt de code gedetecteerd?
- Mogelijke symptomen
- P0230 2001 Ford F150 Beschrijving
Mogelijke oorzaken
Technische opmerkingen
Voor sommige FORD-modellen:1. Maak de kabelboomconnector van de traagheidsschakelaar los2. Draai de sleutel naar de AAN-positie (motor UIT)3. Meet de spanning van het circuit tussen de stekker van de traagheidsschakelaarboomboom en de massa4. Als de accuspanning wordt gevonden, vervangt u de traagheidsschakelaar5. Wis codesVoor aardgastoepassingen is de volgende beschrijving van toepassing op het circuit van de brandstofafsluitklep (FSV). De PCM controleert de uitvoer van de brandstofpomp (FP) van de PCM. De test mislukt als: Wanneer de FP-uitgang op AAN wordt gezet (geaard), een te grote stroomafname wordt gedetecteerd op het FP-circuit; of wanneer de FP-uitgang op OFF staat, wordt er geen spanning gedetecteerd op het FP-circuit (de PCM verwacht VPWR-spanning te detecteren die door de relaisspoel van de brandstofpomp naar het FP-circuit komt). Wat betekent dit?Wanneer wordt de code gedetecteerd?
De code wordt ingesteld als een onjuiste spanning op het regelcircuit van het brandstofpomprelais door de ECM wordt gedetecteerd.Mogelijke symptomen
P0230 2001 Ford F150 Beschrijving
De motorregeleenheid (ECM) geeft een positieve ontstekingsspanning aan de spoelkant van het brandstofpomprelais. Wanneer de contactschakelaar voor het eerst wordt ingeschakeld, wordt de ECM bekrachtigt het brandstofpomprelais, dat stroom toevoert aan de brandstofpomp. De ECM schakelt het brandstofpomprelais in zolang de motor draait of loopt en de krukasreferentiepulsen worden ontvangen. Als er geen krukasreferentiepulsen worden ontvangen, moet de ECM schakelt het brandstofpomprelais na 2 seconden uit. De ECM bewaakt de spanning op het relaisbesturingscircuit van de brandstofpomp.