Ontsteekfout slaat hoger dan de gekalibreerde drempelwaarde
Defecte klopsensor (KS) Wat betekent dit?
Wanneer wordt de code gedetecteerd?
Deze diagnostische probleemcode (DTC) P0237 wordt ingesteld als het signaal van de boostdruksensor lager is dan het voorspelde bereik.
Mogelijke symptomen
Engine Light ON (of waarschuwingslampje voor onderhoudsgine spoedig)
P0237 Beschrijving
De boostdruksensor reageert op drukveranderingen in het inlaatspruitstuk. Deze druk wordt gecreëerd door de turbolader en verandert met gaspedaalstand (APP) en motortoerental. De motorregeleenheid (ECM) gebruikt deze informatie om te helpen bij de diagnose van de barometerdruksensor (BARO) en om overboostbescherming van de motor te bieden. De boostdruksensor heeft een 5-volt referentiecircuit, een laag referentiecircuit en een signaalcircuit. De motorregeleenheid (ECM) levert 5 volt aan de druksensor voor boosters op het 5-volt referentie 2 circuit en levert een aarding op een circuit met lage referenties. De boostdruksensor geeft een signaal aan de ECM op een signaalcircuit ten opzichte van de drukveranderingen. De ECM bewaakt het signaal van de boostdruksensor voor spanning buiten het normale bereik. De ECM berekent een voorspelde waarde voor de boostdruksensor. De ECM vergelijkt vervolgens de voorspelde waarde met het werkelijke signaal.
P0237 Informatie voor specifieke merken
P0237 CHRYSLER MAP-sensor Sensor te hoog te lang
P0237 DODGE MAP-sensor te hoog te lang
P0237 ISUZU Turbocompressor Boost Sensor Circuit laag voltage