P0343 CADILLAC - Nokkenaspositiesensor Circuit Hoogspanning

Posted on
Schrijver: Mike Robinson
Datum Van Creatie: 12 September 2021
Updatedatum: 16 November 2024
Anonim
Check Engine Light? Camshaft Position Sensor Circuit High Input - Code P0343
Video: Check Engine Light? Camshaft Position Sensor Circuit High Input - Code P0343

Inhoud

Mogelijke oorzaken

  • Defecte nokkenaspositiesensor
  • Nokkenaspositiesensorharnas is open of kortgesloten
  • Nokkenaspositiesensor circuit slechte elektrische verbinding
  • Defecte startmotor
  • Systeemcircuit starten
  • Dode (Zwakke) batterij Wat betekent dit?

    Technische opmerkingen

    Soms en bij sommige modellen kan een lage batterijspanning of een zwakke starter een code van de nokkenaspositiesensor activeren. Wat betekent dit?

    Wanneer wordt de code gedetecteerd?

    Het nokkenaspositiesensorsignaal dat naar de Powertrain Control Module (PCM) wordt gestuurd, is te hoog

    Mogelijke symptomen

  • Engine Light ON (of waarschuwingslampje voor onderhoudsgine spoedig)
  • Gebrek / verlies van kracht
  • Motorstalling

    P0343 Cadillac Beschrijving

    De sensor van de nokkenasstand (CMP) werkt in combinatie met een 1X-reluctorwiel op de nokkenas.De Powertrain Control Module (PCM) biedt een 12-volt voeding voor de CMP-sensor en een aardings- en een signaalcircuit.

    De CMP-sensor bepaalt of een cilinder op een slag of op een uitlaatslag staat. Terwijl de nokkenas roteert, onderbreekt het reluctorwiel een magnetisch veld dat wordt geproduceerd door een magneet in de sensor. De interne circuits van de sensoren detecteren dit en produceren een signaal dat de PCM leest. De PCM gebruikt dit 1x-signaal in combinatie met het signaal van de krukaspositiesensor 24x om de positie en slag van de krukas te bepalen. Deze diagnose voor de nokkenaspositiesensor test op een verlies van het signaal van de nokkenaspositiesensor.

    Merk op dat zolang het signaal van de krukaspositiesensor 24X beschikbaar is, de motor zal starten. De PCM kan het bovenste dode punt voor alle cilinders bepalen door alleen het signaal 24X van de krukaspositiesensor te gebruiken. Het signaal van de nokkenaspositiesensor 1X wordt door de PCM gebruikt om te bepalen of de cilinder in het bovenste dode punt op de slag of de uitlaatslag staat. Het systeem probeert de synchronisatie en zoekt naar een toename van het motortoerental om aan te geven dat de motor is gestart. Als de PCM geen toename van het motortoerental detecteert, is de PCM ten onrechte gesynchroniseerd met de uitlaatslag en wordt deze opnieuw gesynchroniseerd naar de tegenovergestelde nokkenpositie. Een iets langere starttijd kan een symptoom zijn van deze toestand.