Inhoud
Mogelijke oorzaken
Wanneer wordt de code gedetecteerd?
Het AIR-systeem voldoet niet aan de verwachte stroomsnelheid tijdens het testenMogelijke symptomen
P0411 Buickbeschrijving
Het secundaire luchtinjectiesysteem (AIR) helpt de uitstoot van koolwaterstofuitstoot tijdens een koude start te verminderen. Dit gebeurt wanneer de koelvloeistoftemperatuur van de startmotor (ECT) ligt tussen 5-50 ° C (41-122 ° F) en de inlaatluchttemperatuur (IAT) ligt tussen 5-60 ° C (41-140 ° F). De AIR-pomp werkt 5-60 seconden na het opstarten.De aandrijflijnbesturingsmodule (PCM) activeert het AIR-systeem door tegelijkertijd grond te leveren aan de AIR-pomp en de AIR-kleprelais. Deze actie sluit de interne contacten van de relais. De AIR-pomp en de AIR-besturingssolenoïdeklep / druksensorsamenstelling worden op hun beurt bekrachtigd, de pomp loopt en de besturings / afsluitklep opent.
De AIR-pomp zendt via de open regel- / afsluitklep en in het uitlaatspruitstuk verse lucht naar de leidingen / slangen. De extra lucht versnelt de werking van de katalysator, waardoor deze sneller op bedrijfstemperatuur komt. De AIR-pomp blijft kort ingeschakeld nadat de besturings / afsluitklep op OFF staat. Wanneer de AIR-pomp UIT is gezet, zal deze niet worden uitgevoerd of worden geactiveerd totdat het volgende voertuig start. Wanneer het AIR-systeem inactief is, voorkomt de gesloten AIR-regeling / afsluitklep de lucht / uitlaatgasstroom in beide richtingen.
De luchtdruksensor van het AIR-systeem wordt gebruikt om de druk te bewaken bij de inlaatklep van de AIR-regelklep / druksensorsamenstelling tijdens de opgedragen AAN / UIT-toestanden.