Inhoud
- Mogelijke oorzaken
- Technische opmerkingen
- Wanneer wordt de code gedetecteerd?
- Mogelijke symptomen
- P0420 2007 Scion Xb-beschrijving
Mogelijke oorzaken
Technische opmerkingen
Zoals de codebeschrijving impliceert, betekent de P0420-code dat de regelmodule van het voertuig heeft gedetecteerd dat de driewegkatalysator niet correct werkt (is niet zo efficiënt als de fabriek verwacht). Het vervangen van de zuurstof (O2) -sensors kan soms de code repareren, maar in de meeste gevallen moet de katalysator worden vervangen om het probleem op te lossen. Als de P0420-code wordt gecombineerd met andere codes, probeer dan eerst de andere codes te repareren. Wat betekent dit?Wanneer wordt de code gedetecteerd?
- Driewegkatalysator Bank 1 werkt niet correct.- Driezijdige katalysatoromvormer Bank 1 heeft niet voldoende zuurstofopslagcapaciteit.Mogelijke symptomen
P0420 2007 Scion Xb-beschrijving
De ECM gebruikt de 2 verwarmde zuurstof (HO2) sensoren, gemonteerd voor en achter de driewegkatalysator (TWC), om de efficiëntie ervan te bewaken. De eerste sensor, sensor 1, stuurt pre-katalysatorinformatie naar de ECM. De tweede sensor, Sensor 2,verzendt post-katalysatorinformatie naar de ECM. De ECM vergelijkt de informatie die door deze 2 sensoren wordt verzonden om de efficiëntie van de TWC-prestaties en het vermogen om zuurstof op te slaan te bepalen. Wanneer de TWC naar behoren functioneert, is de variatie in de zuurstofconcentratie in het uitlaatgas, nadat deze door de TWC is gegaan, klein. In deze toestand wisselt de spanningsuitgang van sensor 2 langzaam af tussen de rijke en de magere signaalspanningen (weergegeven in de onderstaande afbeelding). Naarmate de prestatie-efficiëntie van de TWC verslechtert, vermindert de zuurstofopslagcapaciteit en de variatie in de zuurstof
concentratie in het uitlaatgas neemt toe. Als gevolg hiervan fluctueert de uitvoer van de sensorspanning vaak. Terwijl de katalysatormonitor loopt, meet de ECM de signaallengten van beide sensoren 1 en 2 en berekent de verhouding van de signaallengten om de mate van verslechtering van de TWC te bepalen. Als het verslechteringsniveau de vooraf ingestelde drempel overschrijdt, interpreteert de ECM dit als de TWC-storing. De ECM verlicht vervolgens de MIL en stelt de DTC in.