P0421 MITSUBISHI - Opwarm katalysatorefficiëntie onder drempelwaarde - Cilinders 1-4

Posted on
Schrijver: Annie Hansen
Datum Van Creatie: 27 April 2021
Updatedatum: 20 November 2024
Anonim
P0421 MITSUBISHI - Opwarm katalysatorefficiëntie onder drempelwaarde - Cilinders 1-4 - Auto-Codes
P0421 MITSUBISHI - Opwarm katalysatorefficiëntie onder drempelwaarde - Cilinders 1-4 - Auto-Codes

Inhoud

Mogelijke oorzaken

  • Warm up Three Way Verlies of storing van de katalysator
  • Uitlaatsysteem lekt
  • Losse HO2S voor of achter
  • Defecte O2-sensor van de voorverwarmer
  • Het harnas van de O2-sensor is open of kortgesloten
  • O2-sensoren slechte elektrische verbinding Wat betekent dit?

    Technische opmerkingen

    Zoals de codebeschrijving impliceert, betekent de P0421-code dat de regelmodule van het voertuig heeft gedetecteerd dat de driewegkatalysator niet goed werkt (is niet zo efficiënt als de fabriek verwacht). Het vervangen van de zuurstof (O2) -sensors kan soms de code repareren, maar in de meeste gevallen moet de katalysator worden vervangen om het probleem op te lossen. Als de P0421-code wordt gecombineerd met andere codes, probeer dan eerst de andere codes te repareren.Er is een fabrieksherinnering voor de volgende Mitsubishi-modellen:2002 Mitsubishi Lancer2003 Mitsubishi Lancer 2004 Mitsubishi Lancer2005 Mitsubishi Lancer2002-2005 Mitsubishi Lancer Factory Service Terugroepen OBDII-code P0421 Wat betekent dit?

    Wanneer wordt de code gedetecteerd?

    De P0421-code wordt ingesteld wanneer PCM heeft vastgesteld dat de efficiëntie van de opwarmkatalysator voor bank 1 onder de drempelwaarde ligt voor de huidige bedrijfstoestand van de motor. (Bank 1 identificeert de locatie van cilinder # 1, terwijl bank 2 de cilinders op de tegenoverliggende bank identificeert)

    Mogelijke symptomen

  • Engine Light ON (of waarschuwingslampje voor onderhoudsgine spoedig)

    P0421 Mitsubishi-beschrijving

    De motorregeleenheid (ECM) bewaakt de schakelfrequentieverhouding van verwarmde zuurstofsensoren 1 (voorste O2-sensor) en verwarmde zuurstofsensoren 2 (achterste O2-sensor).

    Een drieweg-katalysatoromvormer (spruitstuk) met een hoge zuurstofopslagcapaciteit zal een lage schakelfrequentie van verwarmde zuurstofsensor 2 aangeven. Naarmate de zuurstofopslagcapaciteit afneemt, zal de schakelfrequentie van de verwarmde zuurstofsensor 2 toenemen.

    Wanneer de frequentieverhouding van verwarmde zuurstofsensoren 1 en 2 een gespecificeerde grenswaarde nadert, wordt de driewegkatalysatorstoring gediagnosticeerd.