P0430 2010 NISSAN ALTIMA SEDAN - Efficiëntie van katalysatorsystemen onder drempelwaardebank 2

Posted on
Schrijver: Annie Hansen
Datum Van Creatie: 28 April 2021
Updatedatum: 18 November 2024
Anonim
P0430 2010 NISSAN ALTIMA SEDAN - Efficiëntie van katalysatorsystemen onder drempelwaardebank 2 - Auto-Codes
P0430 2010 NISSAN ALTIMA SEDAN - Efficiëntie van katalysatorsystemen onder drempelwaardebank 2 - Auto-Codes

Inhoud

Mogelijke oorzaken

  • Defecte drieweg katalysator converter Bank 2
  • Uitlaatbuis
  • Inlaatlucht lekt
  • Defecte zuurstof (O2) -sensor
  • Defecte brandstofinjector (en)
  • Lekkende brandstofinjector (en)
  • Defecte bougies
  • Onjuiste ontstekingstijdstip
  • Defecte motorregeleenheid (ECM)
  • Dirty Air Filter Wat betekent dit?

    Technische opmerkingen

    Zoals de codebeschrijving aangeeft, betekent de P0430-code dat de regelmodule van het voertuig heeft gedetecteerd dat de driewegkatalysator niet correct werkt (is niet zo efficiënt als de fabriek verwacht). Het vervangen van de zuurstof (O2) -sensors kan soms de code repareren, maar in de meeste gevallen moet de katalysator worden vervangen om het probleem op te lossen. Als de P0430-code wordt gecombineerd met andere codes, probeer dan eerst de andere codes te repareren. Wat betekent dit?

    Wanneer wordt de code gedetecteerd?

    - Driewegkatalysator Bank 1 werkt niet correct.- Driezijdige katalysatoromvormer Bank 1 heeft niet voldoende zuurstofopslagcapaciteit.

    Mogelijke symptomen

  • Engine Light ON (of waarschuwingslampje voor onderhoudsgine spoedig)

    P0430 2010 Nissan Altima Sedan Beschrijving

    De motorregeleenheid (ECM) bewaakt de schakelfrequentieverhouding van verwarmde zuurstofsensoren 1 (voorste O2-sensor) en verwarmde zuurstofsensoren 2 (achterste O2-sensor).

    Een drieweg-katalysatoromvormer (spruitstuk) met een hoge zuurstofopslagcapaciteit zal een lage schakelfrequentie van verwarmde zuurstofsensor 2 aangeven. Naarmate de zuurstofopslagcapaciteit afneemt, zal de schakelfrequentie van de verwarmde zuurstofsensor 2 toenemen.

    Wanneer de frequentieverhouding van verwarmde zuurstofsensoren 1 en 2 een gespecificeerde grenswaarde nadert, wordt de driewegkatalysatorstoring gediagnosticeerd.